全文获取类型
收费全文 | 16183篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 9925篇 |
综合类 | 1551篇 |
水路运输 | 2287篇 |
铁路运输 | 2205篇 |
综合运输 | 320篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 167篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 323篇 |
2014年 | 621篇 |
2013年 | 441篇 |
2012年 | 604篇 |
2011年 | 675篇 |
2010年 | 872篇 |
2009年 | 819篇 |
2008年 | 882篇 |
2007年 | 718篇 |
2006年 | 714篇 |
2005年 | 2440篇 |
2004年 | 1477篇 |
2003年 | 1435篇 |
2002年 | 864篇 |
2001年 | 489篇 |
2000年 | 316篇 |
1999年 | 264篇 |
1998年 | 215篇 |
1997年 | 209篇 |
1996年 | 229篇 |
1995年 | 99篇 |
1994年 | 94篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 70篇 |
1989年 | 62篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 781 毫秒
571.
572.
目前的国内电动汽车市场上,企业所生产的车辆大多靠政府采购和内部消化,还未真正实现市场化,电动汽车的发展还需要很长一段路要走。而安全最大,标准是保障。近几年,电动车火了起来。"电动车已经启动,你要不要上车,决定了你要不要投资未来。"7月3日举行的"2012(第八届)北京国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会"上,一位 相似文献
573.
574.
575.
576.
577.
针对不适应THDS轴温探测系统的长大货物车,分析论证了现车轴箱改进方案适应THDS轴温探测的不足,并提出了轴箱优化方案。经计算、试验和装车验证表明,新轴箱可行、有效、安全,满足THDS轴温探测要求,保证了长大货物车运输安全。 相似文献
578.
以兰州地铁所在地区为研究对象,实测地铁隧道开挖前的地温(简称为初始地温),根据实测数据,提出地铁初始地温预测模型公式。采用非稳态传热的数值模型,分析运营条件下地铁隧道围岩温度的演化规律。结果表明:兰州地铁初始地温随环境气温和埋深的变化而变化;年变温层位于自地表至埋深12m处;年恒温层位于埋深12m及其以下,温度为15℃左右;年变温层中,1年内初始地温变化规律与环境气温变化规律相似,近似呈正弦曲线状分布,但存在相位滞后的现象;1年中初始地温的振幅随埋深的增大呈指数下降趋势。在隧道内空气与围岩之间热交换中,兰州地铁隧道围岩的温度及其梯度、热透厚度(未达到极限时)均与隧道内环境温度、热交换时间成正相关关系,但与距隧道内壁的距离成负相关关系。 相似文献
579.
王静梅 《城市轨道交通研究》2021,24(8):113-118
通过对乘客选择行为的分析,构建乘客选择行为的logit模型,得出乘客选择快车与慢车出行的概率.综合考虑快慢车开行比例、线路配线现状及线路通过能力等因素,构建乘客综合旅行时间最短的目标函数,并使用遗传算法进行求解.基于实际案例,提出了快慢车停站方案设计.案例分析结果表明,优化方案能缩短乘客总体旅行时间,增加乘客选择快车的概率,验证了目标函数及算法的有效性. 相似文献
580.
在充分分析典型四相位交叉口行人二次过街设置前、后的行人流与右转车流冲突的前提下,以行人过街时间占有率和行人群到达分布作为分析指标,利用可插车间隙理论得出行人单向通行和双向通行条件下的右转车通行能力计算公式;根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车穿越行人流的延误模型;并通过算例对比分析行人二次过街设置前、后右转车通行能力和延误的变化值。结果表明,除了在少数行人流量比较大的情况下,
行人二次过街的设置会小幅度减少右转车的延误;在其他大多数情况下,行人二次过街设置后,
右转车的通行能力将受到限制,延误增大,其中,平均通行能力降低了16.68%,平均延误时间增大
了21%,所以,当右转车交通需求较大时,需同时考虑行人和右转车的交通运行状态,优化设计是否采用行人二次过街,避免右转车超出极限忍耐时间而增大与行人冲突的概率。 相似文献