常规动力潜艇辅机交流化研究

交流电机与直流电机比有着许多明显的优点，但由于常规潜艇的供电电源特殊，因而在役潜艇上的辅机电机大都还是采用直流幅压电机。直流电机除了尺寸大，重量重和噪声高外，最大不足在于不易维修。随着电力电子技术的进步和国风工业水平的提高，在我国新世纪的潜艇上实现交流辅机电机变得可行而又十分必要。辅机系统可通过采用低噪声交流电机，大功率逆变装置，并车装置或变频启动装置等设备扩大船用交流电机的使用范围，实现在研新型潜艇大部分辅机的交流化。     

国际职场上的家庭车 雷诺新风朗

更加动感和时尚的新雷诺风朗体现出了雷诺对于家轿的新设计思维，新设计的现代造型使它能够继续在国际职场上闯荡而不会显得落伍。新的1．6L16v115汽油发动机匹配新一代x—TronicCVT变速器，使其驾驶起来更加流畅和环保。自动驻车制动等技术的应用带来了更人性化的驾驶享受。     

我们公司的技术力量过硬吗？

如果你是公司的老板,想过这个问题吗？如果你是公司的经理人,想过这个问题吗？如果你是公司的技术人员,想过这个问题吗？如果你是公司的接待人员,想过这个问题吗？…… 实际上这个问题,不光我们公司内部工作人员会关注,作为客户,更会关注这个问题。一来,作为公司的职员,希望自己能待在一个技术力量过硬的公司,能在其中得到学习和成长,在面对客户过来维修和保养,会有更强的信心去应对和处理，特别是在应付一些疑难故障的车辆，更是希望得到公司内部强有力的技术支持。     

截至今年10月底，Lavida累计销量已突破130万辆

11月5日，上海大众汽车在广州举办“Lavida之夜”，全国数百家媒体受邀，更有经销商及车主代表近两千人到场，见证Cross Lavida朗境、NewLavida Sport新朗逸运动版、GranLavida Sport朗行运动版与Lavida Blue Motion朗逸蓝驱技术版四款新车上市，与NewLavida新朗逸、Gran Lavida朗行共同组成Lavida家族。朗逸为Lavida品牌奠基2008年，基于大众当时的技术平台，针对中国市场消费习惯量身设计的朗逸推出，成为上海大众创立二十多年来第一款A级车。     

东风风行 景逸X3

<正>近两年,小型SUV成了汽车细分市场中的一股新生力量,各大厂商纷纷推出了对应的产品,在这激烈的竞争中,景逸X3的到来必定有它的独道优势景逸X3更多的运用成熟技术,力求营造稳定可靠且轻松惬意的驾驶体验有过之前与景逸X5的会面,这次见到景逸X3并不感到陌生,它们在外观和内饰方面都有几分相似,仿佛是要传递出一些家族特征,在自主品牌的汽车产品中这种带有家族特征的风格并不多见。而在一些细节方面它们却有所不同,例如倒梯形黑色蜂窝状格栅,与下护板共同构成了X形状的前脸造型,     

长江口新一代车客渡船的设计特点

介绍长江口新一代车客渡船的设计特点，包括：节能效果显著的非对称双尾鳍船型；富有个性的新颖船舶外观造型；以及既经济实用又能体现时代气息的舱室装潢设计。     

机场卫士——马基路斯2款机场消防车简介

正本文介绍了马基路斯的2款机场消防车,一款是拥有近年来颇为流行的采用流线造型的DRAGON X6;一款是采用卡车底盘、近似于常规消防车的IMPACT x6。两款产品虽有差异,但在性能上不相上下。     

千里奔袭 雷克萨斯ES300h一箱油挑战千里之旅

<正>65L的油箱,平均5.4L/百公里的综合油耗,理论上加满一箱油跑1 000km的路程,并不是什么问题,问题是作为驾驶者以及随车的乘员,能不能忍受ES300h最经济油耗的行驶速度?从北京到大庆,约1600km,走G1京哈高速再接G10高速可以直接到达。10月27日早,从北京出发,开始了这场"雷克萨斯ES300h一箱油挑战千里之旅"。不过,首先声明的是,这并不是一次严肃的挑战,而仅仅是我们为了跟随"中国心中国行圆梦之旅大庆行"活动而自行设定的一个挑战环节,我们并不想刻意地去追求看起     

铁路站车人脸识别系统专题研讨会在京召开

为促进铁路站车人脸识别系统的建设与发展，加快相关技术规范和标准的制定，铁路站车人脸识别系统专题研讨会2012年3月2日在京召开。会议由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所主办，《中国铁路》编辑部承办。     

让旅行飞 对比测试PASSAT旅行款与奔驰C300旅行款

旅行款车型有着鲜明的功能特点，面选择旅行款车的人也决不甘愿整日窝在喧闹的都市，所以无论是山间小路，还是阳光沙滩，我们让亲爱的旅行款飞驰在想云的任何地方吧。