全文获取类型
收费全文 | 4720篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 2588篇 |
综合类 | 530篇 |
水路运输 | 1131篇 |
铁路运输 | 498篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 190篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 311篇 |
2011年 | 302篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 326篇 |
2008年 | 353篇 |
2007年 | 336篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 19篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4804条查询结果,搜索用时 843 毫秒
931.
932.
文章研究一般无人船舶的推进轴系,基于仿生思想,设计了一种新型传动机构.通过SolidWorks和ANSYS软件来进行有限元模型的建立和分析,分析了受到冲击时轴系的动力学特征,从而指导该设计的维护与使用,对于船舶推进轴系具有重要的推广价值. 相似文献
933.
为实现汽车碰撞试验假人响应曲线数据集的类别辨识,研究了面向智能优化算法的问题转换与构造方法。针对假人曲线数据的特征处理与分类过程,提出了一种基于社会蜘蛛粒子群优化算法(SSI-PSO)的碰撞试验多变量时序数据特征选择与分类方法;利用汽车碰撞试验采集的假人曲线数据,测试和验证了该方法。结果表明:本文方法可获得面向假人曲线数据分类的最佳特征组合方式与较小规模的神经网络结构;该方法的假人曲线分类模型性能提升17.5%、分类精度达到96.5%。因而,实现了对碰撞试验假人响应曲线标注信息的有效分类。 相似文献
934.
为厘清正面碰撞中6岁儿童乘员胸部损伤机理,基于ECE R129法规,选取某款儿童约束系统(CRS),对比Hybrid Ⅲ 6YO假人模型与THUMS 6YO人体有限元模型在正面碰撞中的运动学响应与损伤指标的差异;用Hybrid Ⅲ 6YO假人模型,建立胸部动力学方程,分析正碰中内外力对胸部加速度的影响;对THUMS 6YO人体有限元模型的肋骨、心脏和肺部的应变进行分析,得出儿童乘员的胸部损伤风险。结果表明:Hybrid Ⅲ 6YO假人模型所受到的颈部力与安全的肩带力对胸部加速度的影响较大。THUMS 6YO人体有限元模型的胸部质心合成加速度52.1g,Hybrid Ⅲ 6YO假人模型的加速度38.8g,两者均低于法规规定的参考数值。 相似文献
935.
汽车侧碰撞儿童约束系统模型的建立及其设计参数的仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型,并对该模型有效性进行了验证,在此基础上运用PSM(Prescribed Structure Motion)子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响,仿真结果表明,儿童安全座椅侧翼的深度、儿童座椅安全带开孔的位置、儿童座椅安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大,适当地调整这些参数可以降低3岁儿童乘员在侧面碰撞中的受伤风险。 相似文献
936.
937.
938.
1PH轮碰撞事故的教训PH轮系航行于上海至长江沿线港口的内河集装箱船舶,载箱量202TEU,船长86.6m,船宽15.6m,型深5.6m。该轮2007年3月9日2220时靠镇江大港集装箱码头卸箱,10日0230时作业完毕后离泊,当时落 相似文献
939.
介绍了汽车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究。碰撞仿真分析是确保车辆拥有良好碰撞性能的一种重要方法,与实车碰撞试验结果相比,吻合较好。 相似文献
940.
针对轻型货车前部吸能区短、发生正面碰撞时吸能效果差的特点,提出了改进货车车架和保险杠之间缓冲吸能区的方案.通过分析改进前与改进后各测试点X向位移、整车加速度及保险杠系统能量变化情况表明,在整车前部长度不增加的情况下,改进后的结构有效降低了正面碰撞中的加速度,改善了吸能效果,对提高轻型货车碰撞安全性有重要作用. 相似文献