动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰

25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺，文章从车体结构，平面布置，电气设备布置，车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。     

汽车红外电子防碰撞报警系统

本电子系统利用红外线电磁波在汽车四周建立起一个安全保护伞，通过光电、语言和字幕实时报警，实现汽车自我和在车际之间沟通保护，对防止和减少汽车碰撞事故有实用意义。     

电化25Hz相敏轨道电路闪红光带分析

电气化牵引区段站内25Hz相敏轨道电路闪红光带，特别是站内短轨道电路区段，严重危及行车安全。略阳电务段管内部分短轨道电路区段多次出现瞬间闪红光带，通过记录仪记录监测波形、电压分析，轨道电路瞬间闪红光带的真正原因是牵引电流冲击干扰造成。     

大陆联手清华进行“超速驾驶”道路安全试验

大陆汽车俱乐部联合清华大学汽车碰撞试验室开展的“大陆交通安全社会行动”日前进行了“超速驾驶-危害生命”道路安全试验，现场演示了驾驶员在不同行驶速度状态下紧急制动所需要的距离，通过在湿滑路面和干燥路面的制动距离的对比，针对很多驾驶员和行人对“超速驾驶”认识的严重误区做了正确的阐释。     

汽车碰撞修复设备的选购与使用

近年来,随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量迅速增加,非职业驾驶员的数量呈几何级数增长,大量且频繁的交通事故严重地威胁着人民的生命财产和社会稳定,同时,也使得事故汽车修理业务急剧增加。据保险公司相关部门统计,事故车辆修复量占维修总业务量30%～40%。如何为事故车辆提供快速、优质的修理服务,促进事故车辆修复技术的提高,笔者从选购和正确使用车辆碰撞修复设备两个方面谈些看法,供维修同仁们参考。1.汽车碰撞修复设备的选购(1)汽车碰撞修复设备市场扫描当前中国碰撞修复市场整体发展水平与欧美等发达国家相比差距在不断缩小。在…     

追越条款的适用是否以存在碰撞危险为前提

追越条款的适用是否以两船存在碰撞危险为条件，历来存在不同的观点，笔者通过对案件和《规则》条文的分析，提出追越条款的适用不是以两船存在碰撞危险为前提，只要符合构成追越局面的条件，不论当时两船是否存在碰撞危险，追越条款就开始适用。     

多船自动避碰决策

文章综述了国内外多船避碰决策研究的现状，分析了现有的多船避碰决策系统的不足，提出今后多船避碰决策的研究方向。     

汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究

汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段，而吸能装置用于控制车的减速度，使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分，是个关键的部件。介绍了中国汽车技术研究中心（ＣＡＴＡＲＣ）研制的三种聚氨酯吸能管的材料，结构，性能及产生的减速度波形等情况及在工作中的体会。