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911.
沪宁高速拓宽工程老路加铺利用的评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于拓宽工程新老路面结构寿命相协同的原则,对沪宁高速上海段拓宽工程既有道路结构所实施的加铺利用方案进行了结构承载能力评价。以弹性层状理论体系为基础,分别以弯沉和应力应变为评价指标,兼顾新老路面结构间存存的高差以及既有道路结构性能的现状,通过数据回归分析,分别提出了综合表征既有道路结构承载能力的弯沉评价方法,以及考虑各结构材料自身性能演化规律的两阶段评价方法,前者主要受控于未加铺前既有道路的性能,而新老路之间的高差对结果影响较小;后者主要受控于既有道路加铺后各结构层厚度和材料属性。上述两种评价方法弥补了一般意义上道路结构承载能力评价方法中没有考虑高差因素的不足,为拓宽工程合理加铺利用方案的制定提供了理论和实践依据。 相似文献
912.
奔驰此次展出的安全技术,有讲解,有演示,也有真实体验,可以说是全方位为记者展示了自己在安全方面的成就。首先,来自德国的安全技术专家们在现场通过3D成像、实物展示、驾驶测试等形式逐一展示了梅赛德斯一奔驰在汽车安全技术发展史上的辉煌成就,例如: 相似文献
913.
914.
波形钢腹板组合箱梁弹性阶段弯曲理论及模型试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
基于波形钢腹板组合箱梁独特的受力特点,建立了系统的弹性阶段受弯分析理论:从弯曲正应变分布的拟平截面假定出发,采用材料力学方法,推导了正应力、剪应力及波形钢腹板承担的剪力占整个截面所受剪力比例的计算公式;运用能量原理推导了挠度的计算公式。分析表明:在完全忽略波形钢腹板弯曲刚度的情况下,其剪应力沿梁高是不变的;波形钢腹板承担的剪力比例一般在80%以上;在设计常用的高跨比下,波形腹板剪切变形引起的挠度不可忽略。在此基础上,进行了1根模型梁的试验研究,理论分析值与试验结果、空间有限元计算值吻合良好,说明本文理论公式可以在设计中应用。 相似文献
915.
双肢薄壁墩连续刚构桥平衡悬臂施工阶段的抖振时域分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据双肢薄壁墩悬臂结构的形式以及自然风场的相关特性,对其三维脉动风场进行简化,基于Shinozuka's谐波合成法,模拟主梁及墩的脉动风场.通过对准定常气动模型进行双变量泰勒展开,引入空间梁单元的位移插值函数导出自激力的单元气动刚度矩阵和气动阻尼矩阵,采用ANSYS中自定义单元Matrix27来模拟结构受到的自激气动力,静风力和抖振力可以直接在AN-SYS中以荷载的形式输入,提出了一套在ANSYS中实现双肢薄壁墩连续刚构桥平衡悬臂施工阶段的抖振时域分析方法.对算例的计算分析显示:该方法计算结果与频域法结果基本一致,表明该方法的正确性和实用性;双肢薄壁墩悬臂结构的动力影响很明显. 相似文献
916.
结合铁路建设管理经验及所参与建设项目在物资管理过程中的做法,阐述了铁路建设物资管理构建“六个现代化体系”的目标与思路,提出了铁路建设物资管理对标“六个现代化体系”的落实举措,并提出创新思路,以期提升铁路物资管理水平。 相似文献
917.
铁路工程施工阶段投资控制中偏差分析法的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
偏差分析法是工程投资控制的重要方法,本文主要论述投资控制偏并分析法的原理及其在铁路工程施工阶段投资控制的应用。 相似文献
918.
为研究淫羊藿总黄酮对荷瘤小鼠细胞免疫及红细胞免疫功能的影响,检测了腹腔巨噬细胞吞噬功能、淋巴细胞转化率、红细胞C3b受体花环率和免疫复合物花环率。结果表明,EFT能显著增加荷瘤小鼠巨噬细胞吞噬功能、淋巴细胞转化率和脾体比值,能显著增加红细胞C3b受体花环率并降低红细胞免疫复合物花环率。提示EFT能增加荷瘤小鼠的细胞免疫功能和红细胞免疫功能,在一定程度上可以抑制肿瘤细胞的生长 相似文献
919.
唐灯平 《浙江交通职业技术学院学报》2012,13(2):41-44
目前常用的网络仿真软件存在两个缺点,一是不能加载真正的IOS,二是不能和实际的网络操作系统进行通信,因此很难搭建综合的网络技术实训环境.通过整合思科网络设备仿真软件GNS3和虚拟机软件VMware,能够搭建综合的虚实结合的网络技术实训平台.通过该实训平台的搭建能够让学生真正了解思科网络设备的配置以及和实际的网络操作系统的互联过程,达到很好的教学效果. 相似文献
920.