基于ARM的能量管理系统显示终端研究

研究了基于先进的精简指令集处理器（Advanced RISC Machines，缩写ARM）的嵌入式显示终端的应用开发，运用先进的ARM微处理器核心技术、嵌入式软件技术、嵌入式图形用户界面技术、串行通信技术、信息的存储和管理技术等，完成了以S3C44BOX处理器为核心的硬件平台的设计，并在此基础上完成了μC／OS-II嵌入式操作系统的移植，以及系统软件主要功能模块的实现。研制出能够满足船舶能量管理系统（Power Manage System，缩写PMS）中实际需要的嵌入式显示终端。     

浅埋暗挖地铁站厅施工过程的三维数值模拟分析

针对广州地铁5号线某车站西侧站厅隧道超浅埋、地层上软下硬的特点,利用FLAC3D软件对站厅隧道及与之相交的斜通道平直段的施工全过程进行三维数值模拟计算。通过对3种不同施工方案所引起的地表沉降、拱顶下沉、塑性区分布情况的对比分析,确定最优的施工方案,指导工程施工。     

基于OpenGL和3DS的鱼雷仿真与渲染

现代仿真技术已经不满足于单纯的数字仿真,为了更好的表达效果,视景仿真作为人机交互的手段,成为了必然的选择.对于基于OpenGL的鱼雷仿真系统进行了详细的描述.为了能更方便的建立复杂的三维模型,应用了3DS作为OpenGL的辅助建模工具,同时利用OpenGL读取3DS模型.建立了仿真的框架,十分详细的讲述了仿真渲染的过程,同时应用了一种提高渲染速度的新方法.最后以仿真图的形式给出了仿真结果,探讨了继续努力的方向.     

3,6-[二甲氨基]-二苯骈碘杂六环枸橼酸盐对离体豚鼠心脏钙反常的保护作用

观察了ＩＨＣ－６５对离休豚鼠心脏钙反常的影响，结果表明：ＩＨＣ－６５可使冠脉流出液中ＣＰＫ和蛋白质漏出量比钙反常组明显减少。同时升高心肌ＣＰＫ和ＧＳＨｐｘ活性，减少ＭＤＡ的生成。说明ＩＨＣ－６５对离休豚鼠心脏钙反常有保护作用。其机制可能与抑制脂质过氧化作用有关。     

AutoCAD 在港口机械设计方案论证中的应用

在港口机械设计方案的论证中,用计算机设计的三维模型来展示其设计结构,经渲染软件的处理后,得到近似实物照片的图像,具有很好的表现力。论证人员能够较快、较深入的理解设计方案。同时使得双方在讨论中更加容易交流和理解。AutoCAD强大的三维绘图性能,提供了完善的三维模型设计平台,能够比较容易地建立完美的机械三维模型。     

HX_D3型机车用DC110V电源装置

HXD3型机车用日本原装RFE081-A0型DC 110 V电源装置采用DC/DC变换形式,微机控制系统,功率元件为IGBT,整个装置包含两个独立的单元,互为备用,电源输入也采用了冗余设计,保证运行的稳定性和可靠性,文章对其工作原理进行了剖析。     

“互联网+”背景下“以证、赛促学”的“三维建模技术应用”课程混合式教学模式的实践与探索

本研究在分析"三维建模技术应用"课程特点的基础上,在教学中利用"互联网+"时代下的丰富网络教学资源,探索了一种"以证书、竞赛来促进教学"教学实践,并使用了"PBL+翻转课堂"的混合教学模式,提供了一种新的教学思路和途径。     

DBDPE-Sb2O3协同阻燃沥青的性能与机理

为分析DBDPE-Sb2O3协同阻燃沥青的性能及其阻燃机理,采用动态剪切流变仪试验、弯曲梁流变试验、限氧指数试验、锥型量热仪试验和热重-热差试验的方法,研究了DBDPE-Sb2O3阻燃剂对SBS改性沥青路用性能、阻燃性能与热稳定性的影响。结果表明:DBDPE-Sb2O3阻燃剂提高了SBS改性沥青的稠度和高温抗变形能力,降低了SBS改性沥青的塑性和低温抗开裂性能;DBDPE或Sb2O3单独使用对SBS改性沥青极限氧指数和最大烟密度延缓时间提高的不明显,但DBDPE-Sb2O3复配使用显著提高了SBS改性沥青的极限氧指数和最大烟密度延缓时间,显著降低了SBS改性沥青路面的热释放速率、总释放热量和总烟产量;沥青分解全过程,DBDPE与Sb2O3反应生成的高密度气态SbBr3隔离了燃烧区氧气,有效抑制了SBS改性沥青的热解与氧化;DBDPE-Sb2O3阻燃剂提高了SBS改性沥青的高温性能和阻燃抑烟性能,降低了SBS改性沥青的低温性能,其掺量为4%~8%时,可使SBS改性沥青具有较好的路用性能和阻燃抑烟性能;DBDPE与Sb2O3协同对SBS改性沥青起气相阻燃作用,复配使用显著提高了SBS改性沥青的阻燃性能,且对SBS改性沥青路面起到了良好的阻燃效果。     

高速公路路堤基底承载力计算方法分析

基于高速公路路基基底应力的三种计算方法，即比例荷载法、等效荷载法、三维数值分析软件FLAC3D，对高速公路路堤基底承载边进行计算。通过计算结果的对比分析，归纳了路基基底应力随着路堤高度和基底软土厚度变化的分布规律，并提出了路基基底应力的计算公式，可作为路基基底承载力或软基清淤的量化评定，避免人为地判断地基处理合格性。     

CTCS-3级列控系统地面设备(RBC)互联互通技术研究

随着我国高速铁路的快速发展,四纵四横高速铁路网逐步形成,在纵横交叉的大型枢纽势必会遇到两种不同型号的无线闭塞中心(RBC)的互联互通问题。以京石武客专工程建设为基础,以解决京石武客专与郑西客专接口问题为主题,研究两个不同平台RBC互联互通技术。