传感器导致不能正常起动的解决

一款奥迪100 V6型轿车，在起动发动机时，有时能顺利起动，有时却不能，而且发现在运行过程中冷却液温度偏高，于是被送到了维修厂进行检查。[编者按]     

2007年12月1日上市精彩内容 值得期待

驾驶Jeep新款大切诺基 目前进口中国市场的车型由奥地利麦格纳斯太尔制造厂组装生产。装配工艺有所提升，公路性能得到加强。采用4．7升V8发动机     

浅谈大排量摩托车整体式曲轴、滑动轴承：结构特点与检修要点（二）

三．轴瓦的选配要点下面以日本本田公司生产的大排量摩托车中常见的V型双缸发动机为例，进行简要介绍（其他机型的曲轴、连杆代号和配瓦方法，请参见各摩托车车型维修手册）。     

土石混填路基施工工艺

青兰高速邯郸至涉县段12合同．全长4．1km．其路基填筑数量110余万方。该段为青兰高速公路史村至高臾支线的一部分，是邯郸市过境段的必要补充，与主线同期建设．是形成邯郸市干线公路网体系，完善邯郸市路网结构的重要组成部分。     

马勒技术助力V10发动机成功

在负荷与发动机速度范围下端，汽车可以使用越来越多的气门重叠来进行驱动，提高内部排气再循环。这帮助减少装料周期损失与燃料消耗量。[编者按]     

节油率40% 安凯混合动力客车达国际水平

近日,安凯客车与美国EDI公司合作的混联式混合动力客车项目取得重大进展,成功研发出具有自主知识产权的13.7米插电式混合动力客车,并被科技部列入2012年度国家国际科技合作项目。该款客车的平均节油率≥40%,性能指标     

樟林大桥主桥蝶形拱桥施工技术

樟林大桥主桥为中承式系杆拱桥,拱肋外倾,成蝶翼造型.主桥施工复杂,涉及内容多,特别是进行到上部结构施工时,影响因素多,施工中应制定好可靠的施工方案,在实施过程中进行监控,并通过对监控数据的采集分析,验证了主桥结构形式可靠,施工方案切实可行.     

SPR联接疲劳失效的研究

自冲铆接疲劳过程包括疲劳裂纹萌生、裂纹扩展和疲劳断裂等几个大的阶段。由于疲劳裂纹扩展占了自冲铆接大部分寿命,本文主要探讨了自冲铆接疲劳裂纹扩展的机理。对于连接中没有细观缺陷的地方,疲劳微观裂纹都是由不均匀的局部滑移、裂隙和显微开裂等引起的,然后经过裂纹扩展后达到疲劳失效;有缺陷的地方也可直接经裂纹扩展后最终疲劳失效,自冲铆接的疲劳扩展往往在铆接孔上发生。提出了提高疲劳强度的方法,对工程实践具有一定的指导性。     

勇敢的心Cadillac SLS2.0T

抛弃大排量及V型发动机排列方式，赛威2．0T显然有些背道而驰。与其它排量车型相比，车尾和翼子板上的红色“T”标成为它最显眼的标志。所以，测试重点也自然变得没什么悬念了。我会尽力让这颗2．0L直列四缸涡轮增压发动机本性毕露。     

利用发动机ECU“计算负荷值”诊断动力传动系统故障

案例1丰田锐志轿车液力变矩器导轮单向离合器打滑故障现象一辆2007年生产的丰田锐志GRX122L轿车（装备5GR六缸V型发动机）,行驶里程约为14万km,挂上D挡或R挡,发动机怠速下降到500 r/min左右且抖动严重,挂N挡或P挡,发动机怠速又上升到2 200 r/min左右且波动,同时车辆提速缓慢,行驶无力。故障诊断该车是其他修理厂转来要求帮助诊断的故障车辆。据了解,其他修理厂已经针对故障现象更换了节气门体、发动机ECU等,但故障依旧。接车后,用故障检测仪