南京地铁用上环境控制自动化系统

南京地铁1号线43多km轨道已全线贯通，从南京市政府有关部门获悉，南京地铁1号线工程与世界500强企业——美国罗克韦尔公司签下了100万美元的项目订单，南京地铁1号线将全部采用对方提供的世界一流的环境控制自动化系统。     

超重型矿用自卸汽车性能结构特征综述

“由于其使用条件的特殊,这种车型的整车外观与布置,以及各主要总成部件的结构型式,与通常所见的载货汽车或自卸汽车有很大的不同。     

广州地铁五号线AFC分标模式下工作要点分析

广州地铁5号线（以下简称：5号线）呈东西走向，贯穿广州城市东西．是广州轨道交通系统的重点线路。线路西起芳村区的沼口．东至广州开发区的黄埔客运港．全线共设29座车站．有11座车站分别与其他轨道交通线换乘。5号线首期工程（沼口至文冲段）正线线路全长32km，从东往西依次设置24座车站，有9座车站分别与其他轨道交通线换乘。首期工程将在2008年底建成。     

奇瑞2.0L轿车4G63S4M型发动机发动机电喷系统的检测

奇瑞东方之子2．0L轿车采用4G63S4M型四缸直列、单顶置凸轮轴(SOHC)、16气门、多点燃油顺序喷射发动机。     

千古之谜：袭击“出云”号

抗日战争期间，中国空军和海军奋起抗敌，先后袭击了日本海军第3舰队旗舰“出云”号。此后，关于“出云”号是否被击沉的各种不同信息交织在一起，数十年来一直没有定论，使得“出云”号的生死成了一个谜。那么，当年的中国海、空军和“出云”号之间究竟发生了什么样的故事，“出云”号的生死之谜到底能不能揭开呢？     

NJ10001机车在淄博机务段运用情况总结

NJ10001号交流传动内燃机车于1999年12月2日按铁道部运装技检[1999]299号文到达淄博机务段临时支配,经整备后于1999年12月9日到达东风编组站一调开始运用考核,至2001年1月5日已运用一年多.NJ10001号机车技术状态的记录及运用考核月报编制按"接车会议纪要"由淄博机务段技术科专人负责,并与四方机车车辆工厂动车设计部定期分析机车质量状况,以月报形式每月上报考核情况.     

大跨小曲线半径转体桥 转体系统设计要点

北京地铁 14 号线跨丰沙铁路桥为 84 + 84 m 预应力混凝土连续 T 构桥,单转体平转施工,转体长度 71 + 71 m,桥位处线路平面曲线半径 470 m。阐述该桥 转体系统的主要设计要点,通过转动体系预设偏心、球 铰适当加大、上下转盘优化设计等措施保证转体的稳 定性。该桥顺利转体成功,其关键在于转体系统的设 置,作为目前国内单转体平转施工的最小曲线半径桥 梁,可为今后小曲线梁桥的转体提供良好的实践经验。     

新一代ATS系统在重庆轻轨3号线的应用

介绍了铁科院最新研制的基于CBTC的ATS系统,以及在重庆轻轨3号线的应用情况,包括系统结构,主要技术实现,以及应用特点。     

高速综合检测列车综述

介绍世界高速铁路发达国家主要综合检测列车的情况,分析和比较各自车型的技术特点.阐述综合检测列车在我国的发展状况,选取0号高速综合检测列车和CRH380A-001高速综合检测列车进行比较.根据国外发展经验和我国现有技术状况,对我国综合检测列车未来发展方向进行总结.