HXD3C机车主断路器异常断开故障分析与处理方法

在HXD3C机车运用阶段,连续多次出现机车主断路器无故断开问题,严重影响机车正常运行。为解决该问题,根据HXD3C机车主断路器工作原理及HXD3C机车微机控制中主断路器断开的逻辑关系,详细阐述了引起主断路器异常断开的条件,并结合HXD3C机车C5修检修期间及机务段运用过程中实际发生的故障案例,提出主断路器故障诊断方法和解决方案,完善主断路器故障诊断处理流程,并通过实际案例实施,取得了良好效果。     

5G通信技术的船舶航行状态远程监测系统

5G移动通信即第五代移动通信技术,具有更灵活、更高效的组网方式,同时其数据传输速度相对于上一代通信技术有了突飞猛进的发展。近年来,船舶移动通信技术不断发展,为了满足对海域内船舶的有效监控,采集船舶的航行状态信息,进而提高船舶的监管水平。本文率先将5G移动通信技术与传统的船舶远程监控系统相结合,设计了一种基于5G通信的船舶航行状态远程监测系统,并详细介绍了该监测系统硬件、软件组成和5G通信模块原理。     

衡阳路源沥青材料

中兴智能交通系统（无锡）有限公司轨道交通专用车地无线通信系统ZITS—WCs20基于成熟的无线局域网802．11X系列技术标准构建，工作在2．4GHz／5．8GHz频段，主要功能是在城轨交通运行环境下，为车载应用设备和地面应用设备之间提供大容量、安全、连续、可靠的双向通信功能．实现列车与地面间数据、视频信息的实时透明传输。该系统基于分散控制，集中管理模式而开发，     

国内资讯

杭州地铁5号线获批 2014年8月26日,杭州地铁5号线一期工程可行性研究报告获浙江省发改委批复。地铁5号线一期工程起于余杭区余杭组团中央公园站,止于萧山区新塘街道香樟路站,设站36座,其中换乘站15座,分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线实现换乘,线路全长48.56 km,全部是地下线。     

宝马X5电子手制动报警

<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:76523km。故障现象:电子手制动报警,遥控器以及便捷登车功能不能使用。故障诊断:启动车辆后提示电子手制动失效,将车门关闭操作遥控器,便捷登车外拉手没任何反应。连接ISID进行快速测试,手制动模块无法与总线通信。客户也在4S店检查过,建议更换手制动模块。可能的故障原因有:◆手制动内部控制模块损坏◆总线通信有故障,以及唤醒线有     

不在倔强RENAULT LATITUDE & CITROEN C5

作为两大法系品牌目前国内市场的旗舰车型，C5和纬度都表现出了足够的诚意来尊重中国消费者。原本高昂头颅的法兰西雄鸡开始逐渐认识到，在这片神奇的土地上一味孤芳自赏是无法得到共鸣的。改进和迎合就成了两者最为明显的共同特征。     

HX_N5型机车单轴箱拉杆转向架综述

介绍了HX_N5型内燃机车单轴箱拉杆转向架的设计、主要技术参数和结构特点。     

要“雾”解 不要“霾”浮

<正>近年来,我国的雾霾天气日益增多,PM2.5监控值依然很高,大众对此深为关注。北京将申办2020年冬奥会,如何克服严重的雾霾天气?首先就要搞清雾霾产生机理,然后对症下药,要"雾"解,不要"霾"浮。在此,我们搜集整理了国内外有关PM2.5的约研究资料,让读者搞清PM2.5的概念、生成来源、危害性,通过部分专家的分析,了解我国及日本治理大气污染的情况。     

动车组中央控制单元冗余切换不降弓功能的研究

为解决CRH5型动车组中央控制单元冗余切换过程中受电弓不能保持升弓状态的问题,对CRH5型动车组中央控制单元冗余切换和受电弓控制原理进行深入研究,分析中央控制单元冗余切换过程中受电弓不能保持升弓状态原因,提出了中央控制单元冗余切换不降弓的优化策略。大量现车试验证明,该优化策略能够实现中央控制单元冗余切换不降弓的功能,保证动车组运用的可靠性和稳定性。     

关键词：雾霾VS新能源汽车

雾霾天困扰了大半个中国。11月1日，中国气象局发布消息说，今年中国平均雾霾日数为1961年以来最多。10月末，中国东北三省PM2．5指数“爆表”，红绿灯分不清颜色。10月初，雾霾袭京，令正在休假的人们大为扫兴。