桥面混凝土铺装层对主梁承载能力的影响分析

在桥梁结构设计与桥梁荷载试验计算中,铺装层往往被保守地当作恒载来处理,未考虑其对主梁受力影响,而桥面铺装层对主梁的影响主要取决于铺装层与主梁的结合形式。文中以某普通钢筋混凝土梁为研究对象,针对桥面铺装结构和主梁的强、弱2种不同结合形式,在不同铺装层厚度下进行有限元模拟计算和结构静载试验;通过对比分析计算结果与试验结果,指出混凝土铺装层是桥梁结构承力构件的一部分,与主梁共同参与受力,从而提出桥梁结构计算模型中混凝土铺装层与主梁的合理的结合形式。     

上海大众跃居在华外企500强榜首

1月28日，商务部外资司公布了2003至2004年度中国最大的500家外商投资企业（按销售额计)榜，上海大众跃居榜首，一汽大众则从去年的第五位上升到今年的第三位，大众成为最大赢家。     

水泥混凝土路面的快速修补

通过室内实验和工程应用，成功地开发出混凝土路面的超早强修补剂(HW系列)；介绍修补混凝土的施工工艺以及其经济成本分析。工程实践表明，该修补混凝土具有早期强度高、修补方便、干扰交通少等优点。     

从2003年度全球轮胎75强看中国轮胎工业的发展

2003年8月25日，美国《橡塑新闻》周刊公布了备受轮胎行业关注的2003年度全球轮胎75强排行榜。(见本刊2003年第48期轮胎之窗栏目)。     

背门外板冲压拉延工艺的分析及改进

DCACA生产的ZX车背门总成,原为复合材料成形.根据国产化的需要,将其改为钢板冲压件.一般来说采用符合材料的零件是很难直接用冲压拉延成形零件来替代.可想而知,背门外板的冲压成形工艺性极差.DCAC分别和西班牙公司和模具制造中心对背门外板分别就模具制造及试制模签订合同.MATRICI公司采用了OPTRIS及PAM.STAMD计算机模拟系统进行了拉延工艺分析,结果制件开裂.故其提出产品更改,要求将零件改为上下两件或将零件变浅.模具制造中心拉延试制模经过数轮调试,但拉延件仍开裂.面对国内外两方面传来拉延失败的信息,DCAC工程技术人员根据自己的冲压工艺经验,提出了一套工艺修改方案建议改变拉延成形的条件,使传力区(强区)改变为弱区,以改变材料的流动方向,从而使得危险断面处材料得到补充,达到解决拉延开裂之目的.并通过实践,顺利地拉延出了合格拉延件.     

PC-E500在公路横断面测量中的应用

根据公路横断面地面线测量的特点和公路CAD软件处理数据的要求，提出了利用袖珍计算机PC—E500来记录公路横断面地面线数据的方法，介绍了基于PC—E500的数据可视化录入程序，以及基于VB的PC—E500与计算机数据交换的技术。     

任意Banach空间强伪压缩映射不动点的迭代逼近

利用正规对偶映射的定义，给出了任意Banach空间Lipschitz强伪压缩映射不动点的Ishikawa迭代收敛定理。该定理不仅推广了已知结果，而且还简化了目前相应结果的证明。     

基于区分性评价理论的教学评价方法研究

目前的教学评价中,采用统一的标准对不同类型的教师进行评价,教师参与度不高、评价结果运用不充分。本文将区分性评价理论引入教学评价中,充分考虑教师间的差异,对不同类型的教师采用不同的教学考核指标,建立全面的、注重过程和教师职业发展的教学评价模型。为了充分发挥教学评价模型的有效性,提出了面向师生共同体筑基、强能的区分性评价体系建设路径,使得教学评价导向人性化、评价主体多元化、评价内容多维化、评价方法多样化。     

水泥砼路面错台快速修补材料的研究

采用正交设计的方法对快硬硫铝酸盐水泥和聚合物丁苯乳液进行配合比试验,确定出最佳水泥砼配合比,通过路用性能对比试验和耐久性对比试验表明,这种有机、无机多相复合的新型道路水泥砼能有效的弥补普通砼的缺点,具有优良的力学和路用性能:早期强度高,养护12 h即可开放交通,干缩小,耐久性能好,与旧路面之间层间黏结强度高,并且在错台高度仅为0.6 cm时,模拟错台修补效果很好,没有出现脱落和开裂.     

集值uO-凹(凸)算子不动点的若干性质

本文是文[2]的继续,先给出集值u0-增算子的概念,然后在序条件下讨论了u0-凹(凸)算子不动点的若干性质,得出[1,3]中在集值情形下的相应结果.