陆地声纳法在八字岭隧道地质预报中应用

本文以宜万铁路八字岭隧道为例，详细介绍了岩溶发育地区隧道施工避免施工风险的方法之一：陆地声纳法长距离超前地质预报。     

CIECT P06智能手机

这款手机采用Hopen30操作系统，可上网冲浪，收发电子邮件和浏览PPT、Word、Excel、Pdf等格式的文档。文本语音技术可以有声阅读短信息，并且有大容量的U盘功能。P06还配置了1000组的电话簿，可以存储500条短信以及金山词霸、录音机和来电防火墙等软件。2．4英寸26万色的LCD屏幕在240×320的分辨率支持下画面柔和自然。200万像素的摄头，支持6倍变焦，有多种拍摄模式可供选择，     

驶向梦的海洋……--访中央国家机关巾帼建功先进个人万晓跃

说实话,在采访万晓跃之前,记者对她颇有点微词。因为她一而再,再 而三地往后延迟采访时间,让记者尽早完成采访任务的愿望落空。记者心想,既然答应了,就要按时兑现!　她说实在没有时间。可当记者见到了万晓跃,却发生了一百八十度的大转弯。没错,她的确是很忙。当时,她正在布置工作,见到记者,万晓跃灿然一笑说,真是抱歉,稍等。之后,她继续有条不紊的布置着任务,记者在侧面看着、听着。此时,记者的第一感觉就是她的心里装的是船舶和整个海事界……     

荷塘西江大桥110m跨体外系杆拱桥施工

荷塘西江大桥主桥为三跨连续110m下承式体外系杆拱桥。采用在河床上打入临时桩，搭设稳固的施工平台，于其上利用万能杆件和门式支架搭设拱架施工。藉以为类似桥型的施工建设提供一些参考。     

宜万铁路车站安全线设计体会

设置安全线是保证列车行车安全、提高车站接发(发接)列车能力的重要措施。一般地形条件下的车站安全线设计可按有关规范执行，但是对于类似宜万线这样复杂地形的山区铁路车站的安全线设计，还须加以探讨，方能在满足现行规范前提下，达到安全、高效的目的。     

锦州港5万t航道扩建工程边坡坡度选取

介绍锦州港5万t级航道扩建工程中边坡坡度选取敢于突破规范,采用较陡边坡坡度的设计依据;并对采用静力法计算边坡稳定性的合理性、可靠性从海洋动力及行船对航道边坡影响等方面进行了论证.     

万里行,必有我“狮” 体验狮跑拓界之旅

狮跑应该说是起亚汽车公司历史上最为成功的一款车型.不论在韩国本土,还是在欧洲和北美市场,它都取得了相当不错的销售业绩.究其原因,除了狮跑推出之际正好赶上SUV大潮汹涌澎湃的大好时机之外,驾乘感受、车身造型和内饰做工,以及车内空间等方面的优异表现.     

宜万铁路齐岳山高压富水岩溶隧道施工技术研究

齐岳山隧道全长10526m，工程地质和水文地质极其复杂，主要地质构造为齐岳山背斜，隧道穿越二、三叠系厌岩地层，全部位于可溶岩地段。     

高速铁路隧道仰拱全工序履带式栈桥设计与应用

为缩短仰拱施工全工序作业时间、提高仰拱施工进度、降低仰拱工成本、减少施工人员和辅助材料的投入,开发了仰拱全工序履带式栈桥。该栈桥主桥底部分成基础底面清理及钢筋绑扎、仰拱衬砌及仰拱回填、仰拱养护3个12 m工作区,每个工作区分别配置相应的机械化装置,整车采用液压履带驱动。重点介绍全工序履带式栈桥的结构组成以及主桥、前后坡桥、驱动系统、仰拱衬砌系统和辅助工装的设计,对栈桥主要部件的强度进行校核,并应用在郑万高铁湖北段向家湾隧道施工中。结果表明： 在Ⅳ级围岩隧道中,仰拱全工序履带式栈桥相比普通仰拱栈桥,完成12 m仰拱全工序作业仅需要36 h,每延米可节省134.91元施工成本,且行走机构能够适应复杂的隧道施工环境,设备性能稳定、故障率低。     

宜万铁路野三关隧道进口段快速施工技术

结合野三关隧道进口段创造了铁路史上独头掘进达8 055 m的纪录,施工过程中一直保持均衡、高效的施工实践;介绍长大隧道从施工方案的选择、施工设备配置及管理、施工技术管理、施工进度管理等几个方面内容,对长大隧道独头快速掘进施工有一定的参考价值。