武汉后方基地2014年度汽车驾驶员培训圆满结束

为期4个多月的总后勤部武汉后方基地2014年度汽车驾驶员培训近日在62116部队圆满结束,来自总后驻中南、西南、华东地区部队的学兵参加培训。培训采取理论深学、模拟巧练、实装精练的方法,按照先理论后操作、先基础后应用、先场地后道路的步骤,采取常委蹲点、机关督训、阶段考试、召开办公会和训练形势分析会等措施,     

建制部队铁路投送保障能力评估有关问题探讨

通过对建制部队铁路投送保障能力评估主要特点的总结,发现在目前的评估实践中存在着评估指标体系不完善、评估标准不规范、评估数据采集不先进等问题,并针对这些问题提出了细化完善评估指标、综合使用多种评判方法、加强军地信息技术合作等改进措施.为开展相关的研究和评估提供了参考.     

69344部队组织驾驶员复训成效明显

随着气温回升，车辆动用日益频繁，为确保安全稳定，前不久，69344部队对所有驾驶员进行了为期70天的复训。他们通过理论学习、教育整顿、实际操作、评比竞赛、难题会诊、考核验收等方式，使驾驶员队伍认识到自身责任重大，从而以昂扬的精神状态投入到复训中，成效明显。     

渡海登陆作战（下篇）

渡海登陆作战是现代战争中最复杂、最危险的作战形式，作战部队脱离后方背水向敌，无疑是先将自己置于最危险的境地。中国军队是一支称雄大陆的强兵，但在渡海登陆作战中既有海南的大胜，也有金门之战的失利。台湾是目前仍然孤悬在大陆之外的最大岛屿，收复台湾是最终实现统一祖国、打破岛链封锁和完全收复被占岛屿和海域的基础。中国政府一直以和平统一、一国两制的政策意图达成台湾的最终回归，但是台湾岛内地方政府的分裂态度和国际干涉力量的介入，很有可能会迫使中国人民解放军三军作战部队在没有完全做好战斗准备、没有建立起绝对优势的兵力和火力之前投入到统一的战争中。在军事优势还无法达成“不战而屈人之兵”的情况下，如何发挥现有军事装备力量的作用，在国家需要的情况下完成渡海登陆作战，是中国军队所要面对的最大挑战。[编者按]     

汽车驾驶中常见的不良习惯

并线行驶时不开信号灯一些驾驶员在并线行驶时,估计后车离自己距离较远,就不开启信号灯,这是驾驶员最常见的不良习惯。部队驾驶员因这个原因造成的事故较多,原因是驾驶员自恃所驾为军车,交警疏于管理而忘乎所以,行车中不但不遵守交通法规,而且也不注重观察能力的培养。熄火滑行     

63979部队开展安全行车教育活动

近日，63979部队结合驻地气候特点、道路交通情况和车辆流动大等特点，积极开展安全行车常识教育，通过采取集中授课、分组学习的方式，对交通法规、车辆封存、日常保养、车辆行驶的注意事项等内容进行了学习，同时还通过笔记展评、理论考核、体会交流等多种形式巩固学习效果。通过教育，不仅突出了教育对象的主体地位，     

图片新闻

68223部队按照“着眼建设、坚持经常、注重实效”的要求，坚持依法管车，全面提高车勤分队的建设质量，部队连续12年无行车安全责任事故。     

统筹兼顾科学发展努力开创军区部队车船装备建设新局面——济南军区装备部车船工化部田厚玉部长就车船装备建设有关问题答记者问

当前，全军上下正处在认真学习贯彻党的十七大精神，扎实做好军事斗争准备工作的重要时期，新年度工作已全面展开，装备保障战线的全体官兵正以饱满的工作热情投入到各项工作之中。2008年春节前夕，记者应邀参加了济南军区召开的车船装备工作座谈会，借此机会，本刊记者联合《军用汽车管理》杂志记者就该区落实车船装备工作的科学发展、深化拓展“两成两力”建设成果、积极推进装备保障训练转型等问题，专题采访了济南军区装备部车船工化部田厚玉部长。     

《泛车运用》召开部队作者、读者座谈会

张磊（济南军区装备部车船工化部车船处）：杂志是工作交流和个人成长进步的平台，是工作汇报最为直观、有效的一种形式。建议：编辑部经常到部队去发现问题、发现亮点，以引起领导的重视；根据部队形势与任务变化情况刊登征稿启示，有针对性地提出一些对稿件的要求。     

铆在岗位上的“拼命三郎”——记77159部队修理所二等功臣甘宗泽

巍巍鹧鸪山,险峰奇壁,“红方”摩托化行军队伍似长龙蜿蜒盘旋。突然,一辆火炮牵引车在山道转弯处熄火“趴窝”。面对即将遭受“立体炮火”打击的千钧一发之时,修理小分队火速奔至。只见一名老兵俯身侧耳凝听一瞬后,立即组织维修人员进行排障。转眼间,车队便恢复了挺进。“这名战士真神了!”参加演习的成都军区首长不禁翘起了大姆指。这位老兵便是被