全文获取类型
收费全文 | 3099篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 1971篇 |
综合类 | 566篇 |
水路运输 | 279篇 |
铁路运输 | 283篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 200篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 202篇 |
2008年 | 229篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 173篇 |
2005年 | 228篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有3154条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
故障现象 一辆上海别克轿车,在车速达到85km/h时有异响,有时挂不上4档,挂上4档却又下不到3档,且难以起步,需加大油门才能起步。R档正常。 相似文献
52.
53.
针对城市柴油机车辆的尾气排放问题,研制了一套基于Intel 16位单片机的柴油/CNG双燃料系统,并给出系统软硬件解决方案。 相似文献
54.
55.
实时车速信息采集与整合方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
实时车速是城市智能化的核心基础数据。基于ITS子系统,包括先进的交通管理系统(ATMS)、自动车辆识别(AVI)系统、车载GPS系统和视频采集系统,分析其实时车速信息采集与整合的几种方法;对比分析两种数据采集结构,即完全分布式和分布式;详细讨论数据描述、数据存储以及数据传输问题;提出区域范围内实时车速的采集系统应该与现有ITS子系统相结合,有效利用实时数据资源,对ITS数据采集、处理和分析具有重要的理论意义和应用价值。 相似文献
56.
竖曲线上的车速、视距及设计 总被引:2,自引:0,他引:2
在我国,目前运行车速的模拟多从平曲线着手,涉及到竖曲线的研究不多;另外,现有竖曲线视距模型也存在不足。因此,本文从竖曲线的车速入手,介绍了代替竖曲线中常用的计算行车速度的运行车速模型,并加以对比,选出较为符合实际的运行车速模型;并提出竖曲线的NCHRP视距概念,代替从AASHTO视距模型在设计中的应用;同时引入分段式三次抛物线的概念,用以代替竖曲线中常用的圆曲线,以实例证明其优越性,对我国的线形设计有一定的实用价值。 相似文献
57.
58.
阐述Chery·SQR7160轿车简况,以及ABS结构原理和防抱死功能的制动循环,并提供故障的常规检查和自诊断内容. 相似文献
59.
(1) 故障码NO.11、NO.12节气门位置传感器系统若TPS的输出在0.2V以下,即输出不足,会出现故障码NO.11;若TPS供应电压在4.5V以下,则会出现故障码NO.12。 相似文献
60.