内河消防船补充要求

“内河消防船补充要求”是《钢质内河船舶建造规范》的补充内容，其基本框架是在中华人民共和国船舶检验局《内河消防船检验暂行规定》（1992）的基础上确立的，结合了内河航运发展情况，特别是充分吸取了公安消防等单位的意见编制而成。该“内河消防船补充要求”适用于2008年7月1日以及以后建造的内河消防船。     

船业动态

我国启动船舶标准化顶层研究，我国首部游艇建造规范8月生效，武重造出全球最大数控机床。     

"超高""超近"悬臂式路肩挡土墙的工程实践

悬臂式路肩挡土墙是一种轻型铁路支挡构筑物,多使用在地基承载力不高的地区和建筑高度较矮的工程项目上,国内外的工程实践表明,墙高一般不宜超过6 m.面对工程建设的需要,在河北省遵化市热电厂铁路专用线卸车线的工程设计中,采用了10 m高、挡墙外缘距线路中心线1.95 m的悬臂式路肩挡土墙,突破了规范的挡墙常规高度,解决了工程中遇到的难题,为铁路悬臂式路肩挡土墙工程的设计施工提供了实践经验.     

加强标准化工作规范客运市场竞争

至1999年底,我国高速公路通车总里程已达到11 605km,居世界第三位,仅次于美国和加拿大.到2002年,我国从东到西,从南到北将形成高速公路大通道.到2010年前,我国高速公路通车总里程将达到3万km,初步形成全国高速公路网.目前,我省高速公路密度为0.59公里/百平方公里,位居全国第三.     

《交通警察道路执勤执法工作规范》出台非特殊情况不得驾车追缉

从2006年1月1日起，交通警察在对交通违法的机动车驾驶人进行检查时，将使用规范的执法用语。这是为了保障道路交通安全畅通，维护交通参与者和交通警察的合法权益，公安部近日出台的《交通警察道路执勤执法工作规范》要求之一。     

水泥混凝土路面设计新旧规范对比分析

以普通水泥混凝土路面设计为例,比较分析新、旧规范方法下,面层设计厚度的差异。从定性分析新规范主要修订内容入手,通过对设计各环节实际算例的计算比较,找到产生差异的原因,并将结果汇总到面层厚度设计的实例中,得出在交通荷载和筑路材料等外部条件相同的情况下,新规范方法设计厚度较之旧规范薄2~3 cm的结论。基层顶面当量回弹模量修正方法的改变是产生差异最为主要的原因。此外,基垫层材料模量的取值也对面层设计厚度影响显著,应结合工程实际慎重取值。     

风化花岗岩物理力学指标的统计分析

为配合港工地基采用可靠度设计方法,文中以风化花岗岩为研究对象,选取重度、吸水率、孔隙度、饱和单轴抗压强度等８项指标进行了统计分析和概型分布检验,对其概型分布规律和变异性特征有了初步认识。     

局部修订《公路桥涵施工技术规范》的现实意义

部修订《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）中第十章“混凝土及钢筋混凝土”的有关内容是当务之急。本文对标准试件尺寸、混凝上强度保证率、集料针片状含量、混凝土质量检验评定等提出了具体修订建议。解决目前公路桥涵和国际标准中的强度等级过渡办法，为混凝土的质量评定规定了便于设计的具体操作措施。     

EQ6105柴油机磨合规范研究

讨论了影响发动机磨合的各种因素，通过大量的试验分析规定了ＥＱ６１０５柴油机新的磨合规律，该规范缩短了磨合时间，提高了工效，节能效益可观。     

对公路运输业中汽车安全技术监督检查站优化和规范问题的探讨

本文通过调查和分析当前营运汽车的安全技术检查监督站的情况，说明在很大范围内老式的经验型的技术检查站（所）能检查发现汽车行驶中的许多不安全隐患，在当前所建成的综合性能检测站的微机中尚不能发现和检查出来。因此，在相当一段时间中经验型的安全检查监督站仍有其重要位置，应给以重视，而且应进一步探讨其在新情况下工作的优化和规范问题。使其能正常地发挥作用，使汽车技术检测平稳地向现代化发展。