6A系统数据的综合分析使用

6A系统实现了针对机车制动、供电、走行部监测、车顶绝缘检测、视频监控、远程防火6大类项目的综合安全监测功能。结合3起6A系统的成功运用案例,对6A数据的分析及应用做了深入的阐述和剖析。     

浅谈轨道电路50Hz干扰的分析与治理

高速铁路在我国的发展非常迅速,采用牵引供电的高速动车组运行,在联调、联试中由于多种原因,牵引电流易对ZPW-2000A轨道电路产生50Hz干扰。就联调、联试期间50Hz干扰产生的原因及解决办法进行了分析处理。     

向主动控制方向发展的牵引系统

介绍了美国牵引装置技术的发展情况,指出主动牵引控制为今后发展的方向。     

机车在低温条件下钢件焊接材料工艺技术研究

就出口哈萨克斯坦机车在-40℃低温服役时的焊接技术难题进行研究,总结了大量的试验数据,最终确定了与哈车要求相适应的低温焊接材料、焊接工艺参数,为该车最终的焊接选材和焊接工艺提供了技术支持。     

浅谈客专ZPW-2000A轨道电路调试方法及常见故障分析

依据多条客运专线轨道电路施工调试的经验,介绍客运专线ZPW-2000A轨道电路的技术特性、调试方法及常见故障处理的分析,从而提高施工过程中或运营维护中客运专线ZPW-2000A轨道电路调试及故障处理的效率。     

FFTA与BN在ZPW-2000A轨道电路故障诊断中的应用分析

将FFTA(Fuzzy Fault Tree Analysis,模糊故障树分析法)应用到ZPW-2000A轨道电路系统的故障诊断分析之中,可以解决系统各部件之间具有不确定性的联系以及各部件的故障概率数据较少,无法精确获得的问题。将模糊逻辑理论引入到FTA(Fault Tree Analysis,故障树分析)中,使传统的FTA具备了处理模糊信息的能力。再根据模糊故障树构造BN(Bayesian Networks,贝叶斯网络),利用BN的双向推理功能计算出ZPW-2000A系统的故障概率,并可以寻找出最有可能导致系统发生故障的原因。     

大众捷运车站供电可用度及可靠度分析

首先建立大众捷运车站供电系统可用度模式,其次探讨供电到车站非必要负载(NEL)、必要负载(EL)以及维生负载(VL)的可用度和可靠度。当可用度不考虑维修能量时退化成可靠度。通过计算机仿真数值分析,结果表明:车站VL负载之可用度/可靠度最高,EL负载可用度/可靠度次之,NEL负载可用度/可靠度最低。     

机车速度模拟信号发生器的研制

为了对机车监控装置和机车控制或微机励磁系统提供光电传感器的模拟信号,以达到机车静态不动车进行测试的目的,设计了采用单片集成电路AD654的手持式模拟信号发生器,现场测试表明其精度高,操作简单。     

基于TCN的动车组微机控制单元设计

介绍了符合TCN标准的哈尔滨动车组微机控制单元的结构、组成及功能,阐述了基于C8051F040处理器、MVB协议控制器的微机控制单元的实现方法。     

10kV供电系统用大功率有源电力滤波器的控制系统

根据10 kV电力系统三相大功率有源电力滤波器的主电路及其结构特点,提出了一种基于DSP的数模混合控制系统方案,详细阐述了其硬件电路和软件设计,并给出了试验波形.试验结果表明,该控制系统能满足有源电力滤波器对谐波的动态跟踪和快速补偿的要求.