A2/O工艺污水处理工程设计特点及施工改进

某3万t/d污水处理t程设计采用A2/O工艺,出水执行<城镇污水处理厂污染物排放标准>(GBl8918-2002)的一级A标.该文列举了某工程主要处理构筑物的设计参数,并介绍了该污水处理工程的设计特点;提出了污水处理厂采用A2/O工艺设计施工时的一些注意事项,及相应的改进措施.     

一级公路建设规划研究

各等级公路总体布局与所占比例的合理性,是整体公路网运输效率最大化的前提条件。随着高速公路的快速发展,一级公路的整体数量在多数地区明显不足,形成了公路等级结构的断链,在宏观效益方面大大削弱了公路网络的作用。一级公路作为特殊的高等级公路,具有明显的特点,要根据城镇分布、人口密度、地形、现状路网结构等不同的区域条件,合理规划一级公路,使其在路网中发挥更大的作用。     

电动汽车驱动电机控制系统故障维修

在可持续发展理念下,电动汽车正在以一种势不可挡的趋势迅速在市场上崛起,更在我国扶持政策层出不穷的背景下,慢慢走进了人们的视线,未来发展不可限量.文章探究的主题是电动汽车驱动电机控制系统故障维修,深入其中进行探究并总结,对电动汽车稳步与长远发展有着深远意义.     

情景意识在机舱防范安全事故中的应用

“隋景意识”是当前船舶机舱管理工作的新课题。文章从机舱资源管理角度出发,指出了加强船员情景意识的重要性。通过实例介绍,分析了该例事故中轮机员在情景意识方面的失误,剖析了情景意识薄弱的深层次原因,指出提高情景意识的途径。     

预应力度对简支梁桥上拱的影响

对于预应力混凝土(PC)受弯构件,施加预应力将使其产生向上的反拱挠度,预应力度的大小直接影响着预应力混凝土构件上拱值。依托出现明显上拱问题的渝黔高速公路K44平摊子大桥,利用其设计参数,分析部分预应力A类构件和B类构件2种预应力度时所产生的不同上拱度值,得出预应力度对PC简支梁桥上拱的影响。分析表明,预应力度过大将导致梁体产生过大的上拱值。     

CRH1A动车组牵引系统参数计算与分析

介绍了CRH1A动车组牵引系统的基本结构,根据整车性能的基本指标对牵引系统的参数匹配进行分析和计算;通过对整车进行牵引计算确定牵引电机的轮周牵引功率,进而对牵引变流器、牵引变压器、网侧变流器的参数进行计算。验证了CRH1A型动车组牵引系统满足总体技术指标。     

浅谈ZPW-2000A型站内电码化常见故障处理方法

根据ZPW-2000A电码化制式在现场的运用,针对其组成及功能特点,对ZPW-2000A电码化电路常见的故障进行分析、判断,从而提高快速处理故障能力,压缩故障延时。     

轮/轨界面管理模型的开发及其在重载铁路运输中的运用

介绍了北美铁路运输技术中心(TTCI)正在开发的轮/轨界面管理(WRIM)模型.WRIM考虑了运行条件、车辆动力学性能以及轮/轨接触特性对轮/轨界面的影响.WRIM可以进行静态轮/轨接触分析和动态轮/轨相互作用趋势分析.本文还给出了运用WRIM减少轮/轨界面处能量消耗的研究过程,并预测了轨道的打磨周期.     

对合蚌线9767AG客运专线ZPW-2000A轨道电路故障问题的分析

对合蚌线9767AG客运专线ZPW-2000A轨道电路的故障问题进行分析。     

高填路堤硬质岩碴A组填料施工技术

结合尤溪车站硬质岩碴A组试验段施工的工程实例,介绍了高填路堤硬质岩碴A组填料的施工技术,以及不同试验参数下的施工效果,总结了较科学的施工参数,可为同类工程提供借鉴。