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121.
IntroductionIt is of importance to predict and control theresidual deformations caused by welding pro-cesses to ensure the accuracy of a welded produc-tion.Nowadays there are three ways to deter-mine the welding deformations:( 1 ) empiricalformulas or curves based on the experiments;( 2 ) thermo- elasto- plastic analysis by FEM;( 3)inherent strain method.The empirical formulasare only suited to the cases of simple plates orbeams that undergo a welding cycle close to theexperiment conditions. … 相似文献
122.
IntroductionThe conventional passive constrained layerdamping (PCLD) treatments[1~ 3] are applied tomachines and structures widely over the lastcentu-ry because they are reliable and simple,however,they are not intelligent. Once the damping treat-ments are installed,they can not be adjusted andcan not adapt themselves to changeable environ-ment.Recently,active damping has received in-creasing attention in the aeronautic and astronauticindustries because of its significant and adjustabledamp… 相似文献
123.
针对客专ZPW-2000A轨道电路故障处理时,仅靠监测手段不能准确区分室内外故障,需要人工测量,处理时间普遍较长的问题,通过分析信号集中监测系统及轨道电路原理,提出在既有监测系统基础上,增设接收电缆模拟网络监测点的优化措施;同时对轨道电路故障进行模拟试验,分析发生故障时各监测点的数据,总结不同种类故障发生时的规律;最后以2个实际案例验证了优化措施的效果。 相似文献
124.
在日常的养护维修中,动检车发现的邻线干扰要及时进行分析处理,确保机车信号的安全运用,以保证行车安全。 相似文献
125.
介绍了利用嵌入式SPCE061A微控制器的集装箱承载远程检测系统的设计思路。分析了该系统的实验、研究成果,对系统的工作模式、硬件设计、结构构成、硬件功能、软件设计和组成等分别予以说明。指出了该系统的应用具有的现实意义。 相似文献
126.
冯曦缘 《兰州交通大学学报》2009,28(5):27-31
本文由红楼梦中的小道具——手帕入手,通过对摔帕、赠帕、题帕、忆帕、焚帕等细节及丢帕、找帕、梦帕、还帕等情节的梳理,浅析它在宝黛爱情、红芸之恋中的示情、释情及传情作用。在红楼梦中,手帕不只是宝黛爱情、红芸之恋故事中的两大线索,与手帕相关的某些情节还起到了丰满作品人物形象、从旁暗示整部作品主题的作用。 相似文献
127.
基于DSP的三相光伏并网控制器的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种基于数字信号处理器DSP2407A控制的数字化光伏并网控制器,其充电部分采用最大功率跟踪(MPPT)进行控制,逆变部分的前级采用SG3525进行高频升压,后级采用双极性SPWM调制实现工频逆变。控制器实现了光伏电池最大效率的利用,并且最大限度地降低了逆变部分的谐波畸变率。 相似文献
128.
129.
简要介绍了数据采集的基本原理,在分析Nyquist采样定理与香农带通采样定理的基础上,研究了适应数据采集的中频带通采样技术,重点讨论了该技术中抗混叠滤波所引起的相位非线性问题的解决方法。 相似文献
130.
为研究不同轨道结构形式对地铁车内噪声的影响,测试了列车通过普通整体道床、减振扣件道床、梯形轨枕道床、中档钢弹簧浮置板道床、高档钢弹簧浮置板道床等5种轨道结构形式时的车内噪声。采用A计权声压级对车内噪声时域与频域特性进行分析,探究列车通过5种不同轨道结构时车内噪声分布规律。结果表明:普通整体道床车内噪声瞬时A计权声压级均值为76. 6 d B,减振扣件为82. 3 d B,梯形轨枕道床为77. 2 d B,中档钢弹簧浮置板道床为76. 8 d B,高档钢弹簧浮置板道床为81. 6 d B; 5种轨道结构形式车内噪声A计权声压级频谱差异明显;车内噪声总A计权声压级在空间分布上,同一水平车厢两侧近门窗处比车厢中部约高1. 5 d B,在垂向上声压级随高度的增加逐渐减小,坐高处比站高处噪声总A计权声压级高0. 5 d B。 相似文献