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251.
(续上期)3调整方法带AVR的无刷交流发电机,电压调整包括调整空载电压、调整电压特性、调整电压稳定性(静态和动态)等。3.1调节空载电压  相似文献   
252.
邹炳  欧阳龙 《世界海运》2011,34(5):17-19,26
近期在处理一起发电机增压器喘振故障时,发现相关人员长期采取调节油门的方式来消除排烟温度偏差,造成超速停车装置动作引起喘振现象。该案例比较典型,通过故障分析,为新型超速保护装置的发电柴油机遇到故障问题提供借鉴。  相似文献   
253.
车讯     
《汽车知识》2011,(11):9-9
最小的奥迪轿车A1来了近日,最年轻最小的奥迪轿车A1上市,售价22.48万元起。奥迪A1长3.954米,宽1.740米,高只有1.416米,轴距为2.469米,是一个标准的"小个头"。A1装备1.4 TFSI发动机,这也是我们首次在奥迪轿车上看到这台著名的发动机。它的最大输出功率达到90千瓦(122马力),当转速达到1500~4000转/分钟时,可持续输出200牛米的最大扭矩。配合7速S tronic双离合变速器,奥迪A1从静止加速到100公里/时仅需8.9秒,最高限速为203公里/时,每百公里平均油耗仅为5.5升。  相似文献   
254.
海装动态     
《船电技术》2011,(1):44
日本推出新型节能船艏"SK-Bow"[据中国船舶报2010年8月30日报道]日本新来岛船坞公司和广岛大学近日联合推出一种形状新颖的"SK-Bow(Shin-kurushima Knuckled-shape Bow)"新型节能船艏,以减少船舶在航行中所受到的兴波阻力。  相似文献   
255.
苑仁民  陈波  刘新建 《船电技术》2011,31(12):65-68
以"COSCO ROTTERDAM"轮等5446TEU系列船型作为母型船,建立了物理—数学混合的电力仿真系统。应用计算机仿真技术模拟船舶电力系统的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的电力仿真系统,该仿真系统已在山东交通学院海运学院大型轮机模拟器上成功运行并取得了满意的效果。  相似文献   
256.
船舶电力系统恒功率负载稳定性仿真研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据恒功率负载对船舶电力系统的稳定性的影响,探索影响系统稳定性的因素.通过分析恒功率负载的特性及实现方法并建立系统船舶电力系统带恒功率负载系统的Matlab/Simulink模型,研究了启动、突加、突减负载和短路等不同工况下恒功率负载对船舶电力系统稳定性的影响进行了验证.通过研究,确定了系统稳定性的因素,为未来船舶的电力系统的设计提供参考.  相似文献   
257.
秦琪 《江苏船舶》2011,28(1):40-41
介绍船舶同步发电机与调压系统故障分析方法,提出对其故障进行分类,根据故障现象找出对应类别就可快速有效寻找故障原因或故障所在,供船舶电气调试、维修人员参考.  相似文献   
258.
文章介绍LSA50系列无刷同步发电机励磁系统的结构和原理,分析该系统常见故障,并举出两个实例.  相似文献   
259.
运用故障树定性分析方法,建立船舶制冷装置中低压继电器动作的故障树模型.探讨船舶制冷装置低压继电器动作的预防途径,为制冷装置的安全管理提供参考.  相似文献   
260.
讨论了消磁脉冲电源的发展趋势以及基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源的优越性,接着分析了基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源的原理、组成和特性,采用了数字励磁方案,建立了其电气部分的的物理和数学模型,设计了数字励磁装置的相关控制参数靠。实验结果表明,该励磁装置使基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源输出了合格的消磁脉冲电流,廉价可靠。  相似文献   
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