车讯

最小的奥迪轿车A1来了近日,最年轻最小的奥迪轿车A1上市,售价22.48万元起。奥迪A1长3.954米,宽1.740米,高只有1.416米,轴距为2.469米,是一个标准的"小个头"。A1装备1.4 TFSI发动机,这也是我们首次在奥迪轿车上看到这台著名的发动机。它的最大输出功率达到90千瓦(122马力),当转速达到1500～4000转/分钟时,可持续输出200牛米的最大扭矩。配合7速S tronic双离合变速器,奥迪A1从静止加速到100公里/时仅需8.9秒,最高限速为203公里/时,每百公里平均油耗仅为5.5升。     

海装动态

日本推出新型节能船艏"SK-Bow"[据中国船舶报2010年8月30日报道]日本新来岛船坞公司和广岛大学近日联合推出一种形状新颖的"SK-Bow(Shin-kurushima Knuckled-shape Bow)"新型节能船艏,以减少船舶在航行中所受到的兴波阻力。     

5446TEU电力系统建模仿真研究

以＂COSCO ROTTERDAM＂轮等5446TEU系列船型作为母型船,建立了物理—数学混合的电力仿真系统。应用计算机仿真技术模拟船舶电力系统的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的电力仿真系统,该仿真系统已在山东交通学院海运学院大型轮机模拟器上成功运行并取得了满意的效果。     

船舶电力系统恒功率负载稳定性仿真研究

根据恒功率负载对船舶电力系统的稳定性的影响,探索影响系统稳定性的因素.通过分析恒功率负载的特性及实现方法并建立系统船舶电力系统带恒功率负载系统的Matlab/Simulink模型,研究了启动、突加、突减负载和短路等不同工况下恒功率负载对船舶电力系统稳定性的影响进行了验证.通过研究,确定了系统稳定性的因素,为未来船舶的电力系统的设计提供参考.     

船舶同步发电机与调压系统故障分析方法

介绍船舶同步发电机与调压系统故障分析方法,提出对其故障进行分类,根据故障现象找出对应类别就可快速有效寻找故障原因或故障所在,供船舶电气调试、维修人员参考.     

利莱森玛(LSA50)系列无刷发电机励磁系统故障分类分析

文章介绍LSA50系列无刷同步发电机励磁系统的结构和原理,分析该系统常见故障,并举出两个实例.     

船舶制冷装置低压继电器动作的思考

运用故障树定性分析方法,建立船舶制冷装置中低压继电器动作的故障树模型.探讨船舶制冷装置低压继电器动作的预防途径,为制冷装置的安全管理提供参考.     

基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源励磁控制系统研究

讨论了消磁脉冲电源的发展趋势以及基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源的优越性,接着分析了基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源的原理、组成和特性,采用了数字励磁方案,建立了其电气部分的的物理和数学模型,设计了数字励磁装置的相关控制参数靠。实验结果表明,该励磁装置使基于同步发电机不控整流的消磁脉冲电源输出了合格的消磁脉冲电流,廉价可靠。     

对一起应急发电机启动失败的特别关注

文章通过一个应急发电机启动失败的实际案例,结合《国际海上人命安全公约》中对于应急发电机启动方式的要求,剖析该典型应急发电机启动控制系统设计所存在的缺陷,同时分析可行的解决方案。旨在为应急发电机启动系统的设计提供参考。     

低压电网抗谐波无功自动补偿装置的选择

谐波对电力系统的无功补偿装置将产生严重危害,为了确保低压无功自动补偿装置稳定、可靠地工作,文中应用非正弦电路无功功率的有关理论,对低压无功功率补偿装置的各种类型进行了比较,提出了配置低压无功自动补偿装置的步骤及其方法,最后给出一选择实例．该方法对低压电网无功补偿装置的升级改造具有重要的实际意义．