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51.
环境保护是可持续发展战略中非常重要的方面之一,而各种废物和垃圾对环境造成了很大的负面效应,必须采取有效的处理措施。文中介绍了美国公路工程废物再利用的情况,并对其在我国未来的推广作了展望。 相似文献
52.
典型汽车用板变形滞后回弹的试验及本构建模 总被引:1,自引:0,他引:1
在金属滞后回弹研究中,对DP600、BUFD及AC600汽车用板材施加相同应变5%,在室温下测试卸载后瞬时回弹及32 h内滞后回弹。基于一维线粘弹性与粘塑性理论引入谐振子模型,构建DP600的滞后回弹本构模型。试验及拟合结果表明,DP600、BUFD及AC600板材的瞬时回弹与弹性模量及卸载应力有关;而滞后回弹在回复前期均具有较高回复速率,方向与瞬时回弹相同,采用粘弹性理论的拟合优度较好。分析卸载2 h后的回弹规律,AC600板材没有明显反回弹趋势,而DP600、BUFD钢板变化规律不再单调,在较长时间跨度内呈现一定波动性。 相似文献
53.
《舰船科学技术》2014,(8):80-86
密闭空间CO2脱除是环境控制和生命保障系统的重要任务,研究适用于密闭空间高活性可再生CO2清除剂至关重要。本文利用热重分析系统对钾基负载型吸收剂K2CO3/AC(AC为活性炭)进行实验。在20℃,1%CO2和2%H2O基准工况下,对比吸收剂和载体AC的反应特性,探索K2CO3/AC常温下脱除密闭空间CO2反应机理,并探究温度、CO2浓度和H2O浓度等反应条件对脱碳特性影响。结果表明:载体AC对H2O和CO2脱除机制为物理吸附作用;K2CO3/AC主要依靠活性组分K2CO3与二者的化学反应,在H2O气氛中通过水合反应迅速转化为K2CO3·1.5H2O,在CO2/H2O气氛中通过碳酸化反应生成KHCO3,表现出优越的反应活性。K2CO3/AC的碳酸化反应性能随着温度升高而减弱,随着CO2浓度和H2O浓度增加而增强。该研究结果确定了K2CO3/AC常温下脱除低浓度CO2反应机理,为常温下密闭空间CO2脱除技术提供了理论基础。 相似文献
54.
通过老化沥青混凝土SMA-13结构与AC-13结构三点弯曲试验,研究低温老化对SMA-13结构与AC-13结构的弯拉强度、弯拉应变及弯曲劲度模量的影响规律。试验结果表明:加载速率相同条件下,-30℃的试件破坏的弯拉强度和弯拉应变小于-10℃的试件的弯拉强度。在加载速率和温度条件相同时,未老化试件破坏的弯拉强度和弯拉应变大于老化后的试件。老化时间越长,高低温度之间的弯拉应变差别越大。在低温条件下,小梁试件的弯拉应变与老化之间有较好的指数变化规律。同时SMA-13与AC-13沥青混合料的弯曲劲度模量与老化之间也呈现良好的指数关系。通过对小梁试件破坏前的弯曲应变能的计算,可得知在短期老化附近,SMA-13与AC-13沥青混合料具有最大的弯曲应变能。 相似文献
55.
基于AC1856的电涡流微机检测系统的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了电涡流检测的特点,为了更好地判读检测信号,采用了AC1856高速并行采集卡,实现激励信号与输出信号的同时检测。给出了整个检测系统的硬件框图及软件组成,实践证明此法实用可行. 相似文献
56.
随着BMW E90(宝马新3系三厢版)的国产,许多性能迷也开始做起改装BMW E90的打算。既然要对这样一部车做改装,外观部分一定不能含糊。在BMW改装名单中AC Schniter几乎是所有BMW车主的不二选择。 相似文献
57.
城市轨道交通牵引供电系统整流器机组全部采用三相全波桥式整流,这也是最常见、最通用、最主要的AC/DC变换设备。不过,一般的AC/DC整流器都有两个主要的缺点:一是功率因数较低;二是在交流侧产生的谐波较大。那么城市轨道交通牵引供电系统是否存在这些问题?倘若存在,它又是如何解决这个问题的呢?它对整个轨道交通供电系统的功率因数有何影响?为此本文将主要分析12,24脉波整流机组及其功率因数的相关问题。[第一段] 相似文献
58.
为研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+CPC)复合式路面结构在荷载作用下的应力响应,以短路基处AC+CPC复合式路面结构为研究对象,应用ANSYS有限元软件建立AC+CPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+CPC复合式路面结构在荷载作用下的应力响应.研究结果表明:两桥(隧)之间路基长度少于200... 相似文献
59.
60.
本文阐述用AC1解析测图仪进行1:500大比例尺城市测图加密的生产实践和技术特点,总结出提高加密精度的技术措施。 相似文献