CODAG装置中柴油机加速同步离合器仿真分析

柴油机加速同步离合器是CODAG联合动力装置中的关键部件,需要在高转速下自动可靠的啮合,对离合器的设计、制造提出了很高的要求.针对采用扭转弹簧的棘轮棘爪部套设计结构, 在设计制造初期通过PRO/E和ADAMS软件建立柴油机加速同步离合器的虚拟样机,分析了扭转弹簧的刚度和预紧角的关系和选取方法,对棘轮棘爪的动态啮合过程和滑动件的运动过程作了分析,为试验台的制造和试验方法提供了数据参考,并检验了设计的可行性.     

基于ADAMS/View车轮前束和外倾对侧滑的影响分析

车轮外倾角和前束的检测非常重要,一旦车轮外倾角和前束匹配不当,就会造成轮胎磨损加剧,严重影响汽车的动力性、经济性,甚至安全性。该文使用ADAMS软件中的ADAMS／View模块,建立双横臂式前独立悬架模型,改变模型的前束和外倾角,在不同的前束和外倾角条件下对模型进行仿真,测量车轮底部的侧向滑移量,以分析二者对车轮侧滑的影响。     

三大件转向架货车动力学建模与仿真

介绍了ADAMS及ADAMS／Rail动力学仿真软件的模块组成及功能，建立了三大件转向架货车的非线性数学模型，其中转向架中央悬挂装置中斜楔摩擦块的建模直接采用更接近实际的接触模型。应用ADAMS／Rail软件对货车系统的运动稳定性、曲线通过性及运行平稳性等动力学性能进行了分析，发现通过一定的技术改造，三大件转向架货车具有良好的动力学性能。结果表明该软件能够建立较复杂的车辆系统仿真模型，分析结果较合理。     

平板车转向阻力动态分析

应用ADAMS/Tire模块对平板车原地转向过程中的阻力变化情况进行动态分析,得出转向阻力与转向速度之间的关系,为机构的传动设计和控制设计提供了参考.     

基于刚柔耦合的装载机工作装置性能仿真分析

为准确方便地分析装载机工作装置性能设计的好坏,在多体动力学软件ADAMS中建立了装载机工作装置的刚柔耦合仿真模型和性能分析所需要的测量函数。分别对其平移性、自动放平性、连杆机构的动力性、举升机构的举升性、卸料性以及传动性进行了仿真分析,对机构的性能优劣进行了判断。仿真结果与实际工作情况基本一致,建模及分析方法对其他类似机构的仿真研究有参考意义。     

全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究(英文)

介绍了一种全局耦合消扭悬架的原理和结构,利用ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭性能和操纵稳定性进行了仿真试验研究,研究结果表明该消扭悬架在能有效地减小对车身的扭转,降低轮荷最大值,改善车轮的垂直载荷的均匀性,改善车辆的接地性能,不会对车辆的操纵稳定性带来不利影响.     

Stability measurement of high-speed vehicles

Vehicle rollover represents a significant percentage of single-vehicle accidents and accounts for over 9000 fatalities and over 200,000 non-fatal injuries each year. Previous research has yielded rollover stability control systems that are effective in on-road conditions. Accident statistics show, however, that over 90% of rollovers involve road departure, during which a vehicle may encounter sloped and rough terrain while travelling at high speed. A critical element of most rollover stability control systems is a metric that monitors a vehicle's nearness to rollover. Most metrics, however, are designed for use on flat, level surfaces characteristic of on-road terrain. In this paper, a new stability metric, termed the stability moment, is proposed that is accurate on terrain surfaces with arbitrary geometry, which allows it to be used in road departure scenarios. The metric is based on an estimate of the distribution of wheel–terrain contact forces. The metric can be calculated on line in real time, using only practical, low-cost sensors. The metric is compared in simulations and experimental studies to existing stability metrics and is shown to exhibit superior performance, particularly in off-road conditions.     

大客车空气悬架气囊刚度对侧倾稳定性影响的仿真研究

以某6127型客车为例,利用ADAMS建立整车侧倾稳定性试验仿真模型．研究悬架气囊刚度变化对客车侧倾稳定性的影响,分析该车悬架气囊刚度变化对侧倾稳定性影响的敏感程度。     

汽车前轮定位参数的仿真分析

利用多刚体动力学软件ADAMS建立轿车的整车模型,在三角形凸块路面输入下进行汽车前轮定位参数的仿真分析。     

竞速轮椅的结构设计及虚拟仿真

针对残疾人运动员大型赛事使用的竞速轮椅进行了结构设计,采用Pro/E软件建立了三维实体模型,并通过IGES格式转换,导入ADAMS环境中,利用ADAMS/View建立了竞速轮椅的虚拟样机模型,并进行仿真,根据输出的数据曲线分析竞速轮椅的运动平稳性.以Pro/E和ADAMS技术结合进行的竞速轮椅的建模与仿真方法,适用于做复杂机械系统的仿真分析,有助于系统优化设计.