全文获取类型
| 收费全文 | 30066篇 |
| 免费 | 585篇 |
专业分类
| 公路运输 | 17861篇 |
| 综合类 | 4835篇 |
| 水路运输 | 3886篇 |
| 铁路运输 | 3488篇 |
| 综合运输 | 581篇 |
出版年
| 2024年 | 206篇 |
| 2023年 | 777篇 |
| 2022年 | 843篇 |
| 2021年 | 1100篇 |
| 2020年 | 695篇 |
| 2019年 | 604篇 |
| 2018年 | 229篇 |
| 2017年 | 308篇 |
| 2016年 | 379篇 |
| 2015年 | 629篇 |
| 2014年 | 1593篇 |
| 2013年 | 1295篇 |
| 2012年 | 1622篇 |
| 2011年 | 1515篇 |
| 2010年 | 1640篇 |
| 2009年 | 1879篇 |
| 2008年 | 1937篇 |
| 2007年 | 1310篇 |
| 2006年 | 1277篇 |
| 2005年 | 1560篇 |
| 2004年 | 1890篇 |
| 2003年 | 1507篇 |
| 2002年 | 1115篇 |
| 2001年 | 837篇 |
| 2000年 | 623篇 |
| 1999年 | 412篇 |
| 1998年 | 399篇 |
| 1997年 | 501篇 |
| 1996年 | 367篇 |
| 1995年 | 317篇 |
| 1994年 | 276篇 |
| 1993年 | 226篇 |
| 1992年 | 225篇 |
| 1991年 | 219篇 |
| 1990年 | 170篇 |
| 1989年 | 145篇 |
| 1988年 | 15篇 |
| 1965年 | 6篇 |
| 1956年 | 1篇 |
| 1955年 | 2篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 359 毫秒
242.
243.
244.
245.
246.
滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响 总被引：10，自引：0，他引：10
采用有限元法对不同滑板材料(包括纯碳材料、浸金属碳材料以及铜基粉末冶金材料)在滑动受流时由摩擦力和接触电阻引起的接触点瞬态温升进行了分析计算,同时根据滑板材料的热失重(TGA)和差热分析(DTA)试验结果,分析了各种滑板材料在受流摩擦时的磨损行为.研究表明,在试验参数为压力70 N、电流200 A以及滑动速度80 km·h-1的条件下,电流是引起碳系滑板材料接触点温升的主要因素,并造成纯碳滑板接触区亚表层的高温氧化现象,浸金属碳滑板由于材料致密氧化速度较慢,同时强度相对也高,因而具有良好的耐受流磨损性能;而铜基粉末冶金滑板材料受流摩擦时的接触点温升低于其氧化温度,所以引起其高受流磨损量的主要因素不是接触点温升,而是电弧侵蚀引起的摩擦表面严重破坏以及蜡基润滑剂的失效所致. 相似文献
247.
248.
讨论了区分机构和零件的载荷谱系数的必要性，指出应以零件载荷谱作为零件疲劳计算的依据。从实用的角度，提出以弹性振动最大载荷作为疲劳计算基准载荷，并给出了相应的载荷谱系数定义。还对零件的应力循环次数计算问题进行了分析。 相似文献
249.
250.