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41.
42.
在分析特殊路段交通特性及需求的基础上,对一类含特殊路段的城市干道协调控制方法进行了研究,提出基于主动性思维设计控制策略。通过干道协调控制人为调节关联交叉口交通阻抗来影响用户的交通行为选择,从而在某种程度上限制特殊路段交通的过度增长,在保障路段交通安全的基础上充分发挥交通效益。针对南方某城市隧道的实地情况和流量数据,设计出根据流量和排队长度两个参数综合选择实时控制方案的方法,进而说明该控制方法的具体实现及仿真效果。试验证明该方法对一类含特殊路段的城市干道协调控制具有指导意义。 相似文献
43.
44.
本文提出了一种针对城市公交客车工作模式的并联式混合动力驱动系统的机电耦合方案,并以燃油经济性为主要目标,设计了该驱动系统的控制策略;基于ADVISOR2002建立了该驱动系统的仿真模型.通过仿真和试验发现问题,并提出解决方案. 相似文献
45.
柴油机改装单燃料天然气发动机关键技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合天然气的特性,通过理论分析,从动力性角度论述了柴油机改装为天然气发动机所涉及到的关键技术障碍,并从供气系统、燃烧系统、进气系统、点火系统、增压中冷技术、控制策略等方面探讨了柴油机改装为天然气发动机的技术措施。 相似文献
46.
上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案 总被引:2,自引:0,他引:2
上中路隧道作为中环南段的越江节点工程,其建成后,能否最大限度地发挥中环主线的交通效益.有效地减轻邻近越江设施的交通压力,减少对周边地区的交通冲击,关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发,研究隧道出入口及周边路网的关系,调整周边道路功能,保证中环线主线和上中路隧道交通通畅;从局部入手,通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段,消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈,满足周边地区过江的需求,减少隧道交通对周边地区交通的冲击。 相似文献
47.
串联式混合动力电动汽车多能源动力控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一,多能源控制系统需要在保证汽车动力性的问题解决好动力系统能源分配问题,其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的,本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能涌控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略。 相似文献
48.
在交叉口信号控制中,相位相序的选择与安排,会对交叉口的通行效率产生重要影响。诱导信息的加入,为传统的检测手段补充了更为详实的信息,为实现交叉口相位相序协调控制提供了新的契机。但同时也引起了控制策略的相应变化。本主要论述了诱导条件下,相位相序控制中各种信息的融合,并提出相应的控制策略。 相似文献
49.
前言 城市化进程的不断加快,使得人们的生活水平获得了巨大的提高,机动车成为人们出行常用的交通工具,不仅方便了人们的工作和生活,也带动了交通运输行业的发展。 相似文献
50.
王超 《筑路机械与施工机械化》2013,30(9)
结合摊铺机行驶系统的功能要求及TMS320LF2407A CPU的特点,设计了摊铺机行驶控制系统的软件.对摊铺机速度控制系统采取了模糊控制策略,实现了摊铺机的恒速控制.试验证明:该设计控制精度高、实时性好. 相似文献