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992.
993.
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995.
微电网作为智能电网的一种类型,其系统构成包括微电源、储能装置、负荷以及控制装置。按照可控性,将微电源分为三种类型:部分可控、不可控和全控电源。本文基于微电网的结构特点,对微电网的运行模式以及控制策略展开分析。事实证明,在并网和孤岛共同运行的模式下,采取科学、合理的策略,对微电网进行有效控制,就能够确保电压和频率处于稳定运行状态。 相似文献
996.
摩托罗拉公司为中国市场的小轿车和微型面包车设计了一款速度密度型电子燃油喷射系统,应用在夏利、奇瑞等车型上。它通过采集发动机转速信号、进气温度信号、进气歧管压力信号、节气门位置信号、氧传感器信号以及冷却液温度信号来实施点火、喷油、怠速等一系列控制。该系统采用先进的控制策略,选用优质元件和严格的生产制造过程,是一套集智能性、可靠性为一体的电子燃油喷射系统,有较高的性价比。 相似文献
997.
列车乘坐舒适度本质是多体运动学问题,量化评估需同时获取列车横-纵-垂三个维度的振动信息。因此,在进行列车乘坐舒适性优化研究时通常需要实车实验,这极大的制约了优化迭代效率。为了解决该问题,本文首先使用SIMPACK对列车的轮轨关系、转向架一系二系悬挂、车体以及钩缓装置等进行了建模,并分析了基于列车三维振动信息的乘坐舒适性评价理论下不同速度对舒适度影响。通过对比不同控制策略下的列车动力学情况,并按舒适度理论对其量化,发现优化牵引力加载策略能有效提高舒适度,相比于传统的实车试验,本文提出的多体动力学仿真方法能有效改善舒适度优化成本与效率,通过优化牵引控制来提升乘坐舒适度有着重要意义。 相似文献
998.
阴阳极压力控制对提高燃料电池系统性能至关重要。本文阳极侧使用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)作为其控制策略,实现对阴极压力的跟随;阴极侧使用RBF-PID控制器作为其过氧比控制策略。仿真结果表明,ANFIS可迅速将阴阳极压力差稳定在需求值并显著降低流量波动。 相似文献
999.
辅助变流器是动车组的重要部件,为整车的交流负载供电。其中,牵引系统冷却风机、空调等是十分重要的负载代表,或与动车组的安全性相关,或与乘客舒适度密切相连,因此辅助变流器的供电可靠性十分重要。冗余是保障供电可靠性的有效措施,主流的动车组都采用了并联冗余方案。当辅助变流器采用并联冗余方案时,需先完成各个辅助变流器并联组网,而后才能为负载供电,即组网控制策略,是辅助变流器并联冗余方案可靠工作的前提。文章针对并联组网控制问题,分析了动车组辅助变流器的组网控制方式以及存在的问题,提出了一种新型同步软启动组网控制策略,首先从理论角度详细分析了控制策略的原理,然后分别通过MATLAB仿真和试验验证了控制策略在各种组网工况下的有效性和可靠性。最终说明提出的组网控制策略解决了输出电压幅值软启动过程中的并联组网难题,实现了辅助变流器并联在网络正常工况和紧急牵引工况下均可快速可靠完成组网,相对于一般组网控制逻辑,组网时间可至少缩短50%。 相似文献
1000.
随着全球经济的发展和资源消耗的加剧,环境污染和气候变化等问题日益突显。在此背景下,绿色经济理念逐渐成为解决环境问题和推动经济可持续发展的重要路径,作为绿色经济的重要组成部分,物流运输在全球经济中扮演着十分重要的角色。但是,传统物流运输模式通常伴随着高能耗、高污染和高成本等问题,与绿色经济理念相悖。因此,本文旨在探讨在绿色经济下如何有效控制物流运输成本,以减轻其对环境的负面影响,促进绿色经济的健康发展。 相似文献