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随着汽车技术的发展,汽车的使用环境和条件发生了变化,这给汽车的使用者和后市场的服务人员提出了新的要求。汽车后服务市场更多的是进行汽车保养、维护以及相关参数的调整工作。其中四轮定位作为底盘调整与维护的重要手段之一,亦愈显重要且使用频繁。相关维修人员能够真正认识到四轮定位的作用和目的,并能正确、规范的对车轮定位参数进行调整,其意义不言而喻。本文即从这点出发,阐述了四轮定位中非常重要且经常调整的参数——前束与外倾的作用和发展变化趋势,并列出了若干近年车型具体参数。能够给汽车使用人员正确使用、保养汽车提供参考,并能为相关后市场服务人员真正理解定位参数、做好四轮定位工作、保障整车性能提供借鉴。 相似文献
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本文对提速区段zYJ7型转辙机道岔在现场使用和维护中易出现的主要问题，进行系统地分析，并提出了解决方案，使提速道岔故障大幅下降，确保提速区段的运输安全、畅通。 相似文献
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针对电力机车二系悬挂调簧分析数学模型算法的优化问题,提出一种遗传算法(GA)与蚂蚁算法(AA)相结合的混合优化算法。其基本思想是:首先采用遗传算法以较少的进化代数进行全局快速随机搜索,获得若干可能的(近似)优化解,以此生成蚂蚁算法初始信息素分布,再用后者求得全局优化精确解。对国产SS3B和SS9型机车的应用结果表明,对同一车体进行多次优化计算试验,混合优化算法的搜索寻优过程均能稳健一致地收敛到全局优化解,可明显缩短二系支承载荷调整调簧计算所需时间,使调簧试验的实时性大为提高。对于二系为高圆簧的SS9型机车,混合算法平均用时比迭代算法和单一遗传算法分别减少约74%和29%。 相似文献
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铁路原有的运输生产力布局不适应内涵挖潜、提高运力资源使用效率的要求,不适应建设现代化检修基地、提高设备质量的要求,不适应运输企业减员增效、提高劳动生产率的要求,不适应建设发达铁路网、实现铁路跨越式发展的要求。近年来,铁路生产力水平发展较快,为运输生产力布局调整创造了更加成熟的条件。运输生产力布局调整分为规划方案与全面推进、优化完善与深化微调两阶段向前推进,取得了显著成效。目前正在进一步优化新增资源的生产力布局,做好既有运力资源的优化配置,完善站段、车间的制度管理,整合生产作业流程,不断提高站段和车间的管理创新能力。运输生产力布局调整使资源配置得到优化,解决了运输生产站段规模小、数量多和主要干线分割严重,作业区段短的问题,为铁路局直接管理站段和实施内涵扩大再生产创造了条件。 相似文献
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一个新品质的轻合金车轮在开发过程中除了考虑外形结构设计、技术参数、材料、生产工艺等一系列问题外,还要考虑产品形成的最终成本。如何使一个新开发的车轮满足外形新颖美观,性能优越,制造成本最低等要求,需在产品开发过程中,借助试验手段来调整结构、材料成分、产品质量和热处理工艺等参数,使新产品获得最佳设计和制造方案。 相似文献
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刘金良 《铁路通信信号工程技术》2008,5(3):53-55
根据京津客运专线的实际情况,结合西门子应答器安装的基本要求,详细介绍了西门子应答器的安装、调整方法,以及应达到的施工工艺标准。 相似文献
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通过几条客运专线ZPW-2000A常见案例的简要介绍,提出建设过程中系统调整方面一些技术性的关注点,期望对相关电务工程人员有所帮助。 相似文献
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为提高发动机性能检测的准确性，研制了一种能提供发动机测试时所需的标准大气状况的过气调控系统。介绍了系统功能、硬件结构及工作原理、输入（出）通道设计及系统的软件设计。使用实践表明，该系统的气压调控精度＜±0．2kPa，气温调控精度＜±1．5℃，水蒸气分压调控精度＜±0．1kPa。 相似文献
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可调涡轮增压器改善柴油机低速扭矩特性的试验研究 总被引：6，自引：0，他引：6
为考察可调涡轮增压器对柴油机低速扭矩特性的影响，将所研制的ＶＧＴ－７０Ａ型转叶式可调涡轮增压器与Ｊ６１１０Ｚ型柴油机匹配进行了性能试验。介绍了试验设备和试验方法。试验结果表明，ＶＧＴ－７０Ａ型增压器具有在全工况范围内与柴油机良好匹配的潜力，特别是在提高低速扭矩储备方面有明显效果。 相似文献