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222.
利用基于LBM方法的CFD软件PowerFlow对某重型载货汽车进行气动外流场计算,分析了车辆前扰流板设计对该车风阻系数及车身门把手位置除尘效果的影响,并基于CFD分析结果提出了改进方案。分析结果表明,改进后扰流板整车风阻系数较原来降低2.4%,除尘效果与原设计方案相比也得到显著改善。 相似文献
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224.
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A single-degree-of-freedom equation of motion was used for modeling a compliant offshore structure exposed to viscous hydrodynamic loads. The equation of motion contains nonlinearities in the forms of both Duffing stiffness and Morison drag force with current. The water particle velocity and acceleration for calculating the Morison inertia and drag forces are modeled as Gaussian processes based on a Pierson-Moskowitz (P-M) elevation spectrum. The single-degree-of-freedom equation of motion containing different ocean current values are then numerically integrated via a fourth-order Runge-Kutta scheme. Time trajectories of the surge response displacements of the offshore structure and the response probability density curves are obtained. Furthermore, the ocean current influences on the response central moments up to the fourth order are studied. A literature review reveals that this is the first treatment of such a pair of nonlinearities in time domain. The simulation results are analyzed, and some conclusions valuable for engineering design are pointed out. 相似文献
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全尺寸汽车空气动力学风洞是汽车空气动力性能重要的研究平台与开发工具。但风洞间测试结果普遍存在差异,这对气动性能的研究与分析造成了一定的困难,因此有必要开展风洞间的横向相关性和修正研究,提高风洞测试结果的统一性和一致性。分别对德国和中国的两座全尺寸汽车风洞进行实车风洞测试,开展风洞相关性及修正研究。研究表明,对于同一工况,不同风洞间的测试结果存在一定差异,但不同工况与基础工况间差异变化趋势一致,大小相似,不同风洞间的测试结果能建立较好的相关关系,形成相关性线性函数。通过空气阻力系数C D 修正方法,可以减小风洞间由结构尺寸、流场参数导致的系统性误差,修正后的风洞间空气阻力系数C D 测试结果差异降低了近60%。 相似文献
227.