全文获取类型
收费全文 | 1058篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 674篇 |
综合类 | 85篇 |
水路运输 | 119篇 |
铁路运输 | 102篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1060条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
Anton Albinsson Fredrik Bruzelius Bengt Jacobson Jonas Fredriksson 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(2):208-230
Knowledge of the current tyre–road friction coefficient is essential for future autonomous vehicles. The environmental conditions, and the tyre–road friction in particular, determine both the braking distance and the maximum cornering velocity and thus set the boundaries for the vehicle. Tyre–road friction is difficult to estimate during normal driving due to low levels of tyre force excitation. This problem can be solved by using active tyre force excitation. A torque is added to one or several wheels in the purpose of estimating the tyre–road friction coefficient. Active tyre force excitation provides the opportunity to design the tyre force excitation freely. This study investigates how the tyre force should be applied to minimise the error of the tyre–road friction estimate. The performance of different excitation strategies was found to be dependent on both tyre model choice and noise level. Furthermore, the advantage with using tyre models with more parameters decreased when noise was added to the force and slip ratio. 相似文献
42.
为了得到高速列车声屏障在列车经过时的受力规律,建立了声屏障的外流场模型和有限元模型。利用流固耦合技术,计算分析了声屏障的三维动态流场和结构模型,得到了列车风气动力特性和H钢立柱的受力规律。计算结果表明:列车经过时声屏障受到的压力为一个随时间变化且不均匀分布的面载荷。H钢立柱发生弯扭组合变形,弯矩扭矩各经历两次换向。每当列车经过一次,等效应力产生四个脉冲。H钢立柱受到的应力不大,可能出现疲劳破坏。 相似文献
43.
伴随着生活水平的提升,人们对包括安全及舒适程度在内的汽车质量和性能等方面的要求得越来越高.激光焊接技术在汽车制造中的应用,能够有效提升焊接的精度以及质量,对汽车质量的提升有着重要的促进作用.本文首先对激光焊接技术的原理和优缺点进行简单介绍,然后介绍了几种激光焊接技术在汽车制造中的应用,旨在进一步促进对激光焊接技术的了解... 相似文献
44.
文章主要介绍基于UG二次开发的DTS名义值测量,本系统基于西门子的先进CAD设计平台NX之上开发的系统。以NX11和Visual Studio 2010作为运行和开发平台的,C、C++为开发语言,使用Block UI Styler为界面设计工具,NXOpen则提供了开发所需的应用程序包(API)。系统可以通过获取整车FVML(Finish Vehicle Measurement Location)文件包含的信息,通过用户选择文档中对应的零件特征,实现自动测量数模名义值及对应截面,并与FVML定义的数值进行对比。 相似文献
45.
46.
节约能源的问题是当今世界亟待解决的问题,汽车的制动安全性问题又是关系到人的生命财产安全的问题,将两者联系起来研究意义非凡.文章主要阐述了太阳能汽车发展的现状,分析了基于太阳能车顶的汽车辅助制动研究的必要性及可行性,并结合太阳能汽车的特点,提出了该方案的研究思路及研究技术路线. 相似文献
47.
48.
2020年,在新冠疫情全球持续蔓延的背景下,面对汽车销量近年的持续下滑,汽车厂家和经销商都积极地在互联网与新媒体上进行各种汽车营销活动。为了使职业院校汽车营销专业的课程内容与企业需求更为贴合,文章以抖音短视频平台中的汽车营销模式为例,探索汽车营销的课程改革,为职业院校汽车营销专业的师生提供借鉴。 相似文献
49.
50.