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841.
为推动噪声地图在高速铁路噪声管理中的应用,研究噪声预测模型与地理信息系统(GIS)相结合的高速铁路噪声地图绘制技术。首先,根据高速铁路噪声源分布特征和线路结构特征,优化高速铁路多等效声源预测模型和声屏障插入损失计算方法;其次,在GIS软件中搭建某高速铁路三维地理信息模型,二次开发基于该模型的铁路噪声预测技术;然后,进行离散节点的噪声计算,并通过空间插值绘制连续的噪声分布地图。研究结果表明:采用该技术绘制的我国某高速铁路噪声地图与实测结果对比误差小于1 dB (A),验证了该高速铁路噪声地图的准确性和实用性,可作为铁路噪声管理部门制定噪声控制对策的参考依据。 相似文献
842.
模块化轮胎螺母自动排序监控设备拥有监控提示,实现了轮胎工位不同类型螺母供料的自动排序及监控,优化了汽车生产线轮胎工位的生产工艺,提高了轮胎螺母供料效率,具有很好的拓展性.该设备具有很好的实用性和灵活性,可适用于流水线同工位多种类螺母的筛选排序及监控的应用场景.文章归纳总结模块化轮胎螺母自动排序监控设备的结构与机制,论述... 相似文献
843.
汽车无级变速传动(CVT)建模与仿真 总被引:22,自引:4,他引:22
从实时控制的角度出发,建立了汽车的无级变速传动夹紧力控制,速比控制及整车动态模型,基于这一动态模型,仿真计算了汽车在起步与行驶阻力变化时的动态调节过程,为进一步研究无级变速传动控制规律和进行电控系统设计提供必要的前期工作基础。 相似文献
844.
845.
846.
847.
CTCS2-200H型列控车载设备运用状态在线诊断系统.采用无线传输及专家智能诊断技术,通过无线下载列控车载设备运行中记录的DRU数据,以及通过视频采集设备板卡上显示灯和开关状态,自动将数据发送到地面中心.并对数据进行智能识别判断,自动生成分析结果及分类存储。该系统能够准确定位故障点,缩短故障处理时间.有助于减少数据下载、分析统计等过程耗费的低效人力,提升故障应急处置水平。 相似文献
848.
849.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(7):547-568
A set of scaling factors has been introduced by Pacejka [Pacejka, H.B., 2002, Tyre and Vehicle Dynamics (Oxford: Butterworth Heinemann Editions)] into his Magic Formula tyre model to take into account the influence of a number of external overall parameters such as road roughness, weather conditions, suspension characteristics and so on. These scaling factors are important for a correct prediction of tyre–road contact forces, but are not a function of the tyre itself. Changing the point of view, one could say that scaling factors should remain constant for different tyres on the same circuit, with the same weather conditions and with the same car. After characterizing different tyres through indoor tests (that do not consider external overall parameters) and after having identified Pacejka’s coefficients with scaling factors equal to one, several outdoor experimental tests have been carried out to assess the influence of vehicle and road surface conditions on scaling factors. These experimental data allowed us to identify, through a minimization approach, the ‘best’ set of Pacejka’s scaling factors for that vehicle and for that tyre on that track. Scaling factors for equal track and vehicle but different tyres were compared to check whether their values remained constant. To access the validity of scaling factors, a comparison between experimental data, collected on an instrumented passenger car, and MB simulations considering unity and identified scaling factors’ values, were carried out. All experimental data shown in this article come from tests carried out within the VERTEC project, a European founded research project (Task 2.a and 2.b) that puts together knowledge coming from vehicle manufacturers (Volvo, Porsche and Centro Ricerche Fiat CRF), tyre manufacturers (Pirelli and Nokian Tyres), control logic manufacturers (Lucas Varity GmbH), road maintenance experts (Centres d’Études Techniques de l’Équipement CETE), transport research organizations (Transport Research Laboratory TRL, Swedish National Road and Transport Research Institute VTI) and universities (Helsinki University of Technology HUT, Politecnico di Milano and University of Florence UNIFI). 相似文献
850.
在国家政策和全球贸易形势等多重因素影响下,2011年我国汽车产销量增速放缓。文章着重对2010年和2011年我国乘用车、商用车和自主品牌汽车等的产销情况进行了对比分析,并对2012年我国汽车市场的特点进行了预测。结果表明,我国汽车产销情况受政策变动和经济因素影响,市场份额下降,汽车出口成为拉动2011年汽车产销增长的主要力量。指出2012年汽车市场将以结构调整为主。 相似文献