全文获取类型
收费全文 | 1947篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 696篇 |
综合类 | 698篇 |
水路运输 | 234篇 |
铁路运输 | 266篇 |
综合运输 | 154篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有2048条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
多刚体系统动力学在汽车转向和悬架系统运动分析中的应用 总被引:10,自引:1,他引:10
多刚体系统动力学是近20年发展起来的力学新分支。本文以该领域中的R-W方法为理论基础,编制了可自动建模半进行计算机值仿真计算的汽车转向,悬架运动分析通用程度,运用该程度对大量的实车进行了计算分析,经整车和转向悬架系统的试验结果表明,用该程序进行汽车转向,悬架运动分析,所得结果准确,计算迅速,可方便地进行转向,悬架设计方案的比较和参数的选择。 相似文献
112.
汽车离合器压盘热变形和热应力的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用有限元法,对φ240膜片弹簧离合器(与五十铃4BC1发动机,NJ1061的D433A发动机配套)压盘在热载荷下的变形和应力进行了分析计算,分析表明,压盘变形后摩擦面呈锥形,从而使用摩擦面积减小,作用半径减小,不利于转矩的传递,因此在设计时应充分考虑。 相似文献
113.
车用发动机串并联分支结构进排气系统消声特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文描述车用发动机进排气系统的声学模拟和分析过程,尤其对串并联分支管道系统和消声器进行了较为系统的声学研究。使用声学传递矩阵分析方法和声波有限元分析方法,将多输入输出的分支管道系统表示为相互连接的离散声学单元组合形式,离散声学单元两端的声压和声体积速度由传递矩阵唯一地联系起来。实际车用发动机复杂的串并联分支结构进排气系统都能用此方法进行模拟和分析,理论计算和实测结果表明:试验和理论具有良好的相关性和一致性。 相似文献
114.
针对目前国内外长大隧道火灾救援这一前沿问题,从隧道火灾救援的组织规划、火灾情况下的消防系统、火灾情况下的通风组织、火灾情况下的行车组织等4个方面进行了分析和研究,结合秦岭终南山公路隧道的特点,制定出了切实可行的救援组织实施流程、安全可靠的消防系统、最有利的通风风速和风流方向,以及快速逃离火灾现场的行车方式。 相似文献
115.
116.
文章对中国汽车零部件行业发展现状进行了详细分析和研究,结合汽车零部件行业发展面临的问题进行了研究,针对我国汽车零部件企业如何应对日趋激烈的汽车零部件市场提出了一些建议。 相似文献
117.
一种用于车内结构声源辨识的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合“声学互易性原理”及车内噪声有限元分析,提出一种车内结构声源辨识的方法。该方法可以摆脱对试验的依赖,因而能够应用于车身结构的图纸设计阶段。然后,采用该方法对某型国产轿车的车内结构声源进行辨况,发现对驾驶员右耳位置处噪声贡献最大的车身结构板块为右前车项,这一结论与采用相关分析法所得结论相一致。最后,基于车内降噪优化模型对右前车顶进行降噪处理,获得了明显的降噪效果。 相似文献
118.
119.
120.
低成本降低汽车涂装有机挥发物排放的途径 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了各种降低汽车涂装有机挥发物(VOC)排放的技术及其应用效果,并结合我国实际提出了实现低成本降低涂装VOC排放的途径。 相似文献