基于英飞凌TC264DA单片机的汽车发动机异常振动检测装置电路设计

汽车发动机存在异常振动时,容易导致发动机异常损耗,使用寿命下降等问题,及时检测出发动机是否存在异常振动是解决该问题的关键。文章的设计基于英飞凌TC264DA单片机,以MPU6050模块采集发动机振动加速度,利用单片机自带的FFT模块识别处理发动机振动频率变化规律,判断发动机异常振动故障及其类型,并将诊断结果显示于TFT显示屏的硬件电路系统,实现汽车发动机振动的自动化检测,降低汽车发动机振动检测对于人工经验的依赖,提高发动机振动故障的诊断效率。     

基于层次分析法的隧道机电系统安全评价

通过对隧道机电系统运营状况的详细分析,从设备、管理及运营环境3个方面,选取17项对隧道机电系统安全运营影响较大的因素作为评价指标,运用层次分析法建立了隧道机电系统的安全评价指标体系,并用模糊综合评价方法建立了隧道机电系统的安全评价模型,提出一套科学的用于隧道机电系统安全评价的方法.将该模型运用到福建美菰林隧道机电系统的安全评价,通过对评价结果的分析验证了该模型的可行性与先进性.     

聚焦汽车涂料的发展

随着汽车制造业突飞猛进的发展,对于车用涂装产业的发展要求也越来越高。文章介绍了当代汽车涂料的发展现状,以及汽车涂装业常用的环保节能涂料的性能和功用。指出水性涂料和粉末涂料必将成为汽车涂料的主流,随着色母涂料的推广,不含异氰酸硅的底涂层罩透明层的安全型聚氨酯高温烤漆等一批高科技涂料开创了汽车涂装涂料的美好前景。     

加快十堰市汽车产业发展若干问题的思考

阐述了目前国内和湖北省汽车产业的发展形势,分析了十堰市目前汽车产业发展现状及其优势、劣势、机会和面临的挑战,指出要加快发展十堰市汽车产业就要充分利用经济社会发展的有利条件,完善市场机制;发挥汽车产业聚集效应,加快零部件企业结构调整和企业重组步伐;把握市场,大力发展中低档车、专用车及农用车;加强“产、学、研”合作,充分发挥各自优势。     

高速列车机电一体化控制仿真与分析

根据直接转矩控制理论和车辆系统动力学理论,综合圆形磁链控制和六边形磁链控制的优点,考虑了车辆机械传动系统,建立全速度下高速列车机电一体化控制仿真模型。并针对某高速动车组进行仿真,同时考虑列车起动阻力和运行阻力,分析了在牵引加速、匀速运行、制动减速工况下列车电气和机械部分的状态。仿真结果表明:所建立的系统具有良好的动态和静态性能,能够将车辆电气部分和机械部分充分结合到一起,实现对牵引传动系统的优化控制,仿真方法可用于高速列车机电一体化的深入研究。     

面向对象的船用机电设备信息管理与红外诊断系统的研制

讨论了采用面向对象技术,搭建船用机电设备信息管理平台的详细过程,并在此基础上,与红外诊断技术相结合,研制了船用机电设备故障的红外智能诊断系统.文中介绍了其主要组成部分和功能模块,最后给出了电机设备红外故障诊断的实例.     

大规模定制的汽车底盘产品族建模方法研究

在建立汽车底盘产品的客户需求层次分析模型的基础上,论述应用层次分析法确定客户需求权重的方法和过程,以客户需求为依据拟定底盘产品系列型谱。在构建底盘功能体系结构的同时,将产品的功能域与产品物理域映射方法及产品子功能相关性计算、判断方法应用于底盘产品。确定底盘产品的模块划分方案并建立底盘产品族结构模型。     

汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法

论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义。     

搅拌摩擦点焊技术及在汽车工业应用前景

搅拌摩擦点焊(FSSW)技术是在“线性”搅拌摩擦焊接(FSW)基础上开发的一种新的焊接技术。在焊接铝、镁等轻合金方面,FSSW与传统电阻点焊相比具有焊点强度高、质量好、工艺简单、焊接工具寿命长、节省能源及成本低等优势。对搅拌摩擦点焊的基本原理、工艺特点及在汽车工业中的应用现状及前景进行了阐述。     

汽车用铝合金激光+TIG复合焊接工艺研究

对汽车用3A21铝合金的激光复合焊接工艺(激光 TIG)进行了研究,探讨了工艺参数对焊缝成型的影响规律及激光与电弧的复合作用。试验结果表明,激光焊复合工艺可以显著提高焊缝熔深和焊接速度,从而实现采用小功率激光焊机实现铝合金激光焊接的目的。在较宽的工艺参数范围内,YAG激光复合焊接铝合金具有焊缝成型美观等优点,且可大大提高生产率。