微增长背景下我国汽车产业发展对策研究

梳理了"微增长"背景下我国汽车产业运行的特点,分析了汽车产业微增长的原因,说明了微增长背景下需要处理的几个问题,最后分别从政府层面和企业层面提出我国汽车产业发展的对策和建议。     

我国建筑业"国退民进"的博弈分析

建立了建筑业"国退民进"的合作博弈模型,分析了博弈方的特征与利益诉求,对建筑业"国退民进"的合作博弈模型进行求解,对民营建筑企业并购国营建筑企业的案例进行了简要分析.     

晋中市道路运输产业发展之我见

结合实际,主要论述了发展道路运输应实现五个转变,健全四个网络。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

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国际上最新发展起来的全球价值链理论，为研究当前经济全球化过程中发展中国家如何参与经济全球化并在其中实现产业升级，提供了有用的分析工具和方法。本文对嵌入全球价值链的电子信息产业链以及全球价值链下的电子信息产业升级等诸多方面进行了概括性探讨，分析了不同产业升级方式下的一些内在行为和外在表现。最后，基于我国在全球电子信息产业价值链中的地位，提出了全球价值链下的我国电子信息产业升级战略的政策与建议。     

国家支持小排量乘用车发展的产业政策分析（续2）

2 发展小排量乘用车的一些政策建议 2．1小排量乘用车的界定 定义：凡满足国家对乘用车现行法律法规、强制性技术标准、排量在1．3L及以下、有较高动力性、外形尺寸较小的乘用车为小排量乘用车。     

交通行业信息资源整合框架与关键技术分析

从交通行业信息化建设现状出发,分析了行业信息资源整合的需求,以行业内分散的业务系统及数据为基础,通过对整合框架、核心流程、关键技术的分析和研究,提出了实现信息资源整合、共享,提升协同工作、决策支持及公众信息服务能力的思路和方法.为交通行业信息资源整合的实施提供了分析设计基础.     

交通运输业在现代物流中的发展对策

通过对物流及第三方物流的介绍,分析了交通运输业在开展物流业务中存在的问题,提出交通运输业开展物流业务的对策。     

从美、日物流业的发展探究中国现代物流产业

通过对美国、日本物流的发展历程及其各自发展模式的阐述,指出两国在发展现代物流上指导思想的不同,以及由此而形成的不同的发展轨迹。经过对比分析,指出中国物流产业发展中的不足之处并提出了一些改进措施。     

嫁接式资产重组模式的探索与实践

以济钢集团所属的货运、客运、汽车大修厂三家企业的嫁接式资产重组为研究对象。通过对嫁接式资产重组的分析,方向和内容的确定,提出了具体的途径和措施。