全文获取类型
收费全文 | 898篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 466篇 |
综合类 | 116篇 |
水路运输 | 179篇 |
铁路运输 | 131篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有906条查询结果,搜索用时 468 毫秒
71.
通过分析船舶电站频载控制器的工作特点,以仿人智能比例控制为基础,提出了船舶电力系统频载控制器的建模新方法. 相似文献
72.
73.
众所周知,石油是不可再生能源,同时受全球环境影响,节能减排势在必行,汽车轻量化研究将是汽车工业发展主要研究方向。文章介绍了汽车车身焊接中运用到的传统焊接技术,并对国内外新型的车身焊接技术发展进行综述。为汽车车身轻量化设计提供了新的焊接思路。 相似文献
74.
文章主要是在“1+X”证书制度视角下,以新能源汽车技术专业为例,将“1+X”证书制度运用到汽车类专业人才培养模式中,更有效地提高汽车类专业人才培养质量。基于“1+X”证书的人才培养方案创新是在已有的教学模式基础上,深化教育教学改革,构建实训考核平台,加强教师队伍建设,并在实训过程中重视理论与实践的结合,将学生的理论知识运用到实践中,从而培养真正优秀的新能源汽车专业人才。 相似文献
75.
76.
文章通过无尘化施工管理在轿车涂装车间建设中的应用,从人、机、料、法、环五个方面分析了建设过程中存在的问题,通过一系列无尘化管理举措的实施,有效改善了涂装车间建设过程中的污染,为后期量产过程奠定了基础,确保了项目按期顺利完成验收。 相似文献
77.
介绍作者设计的面向工业控制与管理一体化的 SASEC- PL C网络 ,涉及网络的拓卜结构内部协议和网络工作流程 ,最后简介内部网络的物理特性 相似文献
78.
本文简单介绍了无功补偿装置的一般应用情况和结构,以及其工作原理。详细介绍了该装置的三大功能及其实现,如控制功能、保护功能、数据处理功能。 相似文献
79.
C. -H. Lee 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):317-322
High speed and sport utility vehicles with large joint articulation angle demand lower friction in automotive driveshaft joints
to meet noise and vibration comfort levels. Thus a more thorough understanding of internal friction characteristics and mechanisms
is required. In this paper, a friction model in automotive driveshaft joints was developed through the use of test data from
an instrumented Constant Velocity (CV) joint friction apparatus with actual driveshaft assemblies. Experiments were conducted
under different realistic operating conditions of oscillatory speeds, CV joint articulation angles, lubrication, and torque.
The experimental data was used to develop a physics-based semi-empirical CV joint internal friction model as a function of
different CV joint operating parameters. It was found that the proposed friction model captures the experimental results well.
Also the friction model estimates the generated axial force (GAF) in tripod CV joints well, which is the main source of force
that causes vehicle vibration problems. 相似文献
80.