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961.
基于视频会议系统远程虚拟教室的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
杨军 《广州航海高等专科学校学报》2004,12(1):46-48
以视频会议技术为基础,结合计算机网络技术,提出了远程虚拟教室,并对远程虚拟教室的结构和协议进行了探讨,研究表明,远程虚拟教室具有交互性能较好、实时性较强的持点。 相似文献
962.
曾卫国 《广州航海高等专科学校学报》2004,12(2):42-44
介绍了无缝集成对象设计、数据库设计和关系数据库 ,设计和实现基于Client/Server模式和Browse/Server模式的学生管理系统 相似文献
963.
几个C语言函数在译码程序中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
张高煜 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(1):44-48
本文通过阐述C语言中几个字符串处理函数在指令译码中的应用,给出了两种通用译码格式,可被任何编译程序所采用。 相似文献
964.
目前,动车组运行故障图像检测系统(TEDS)采集的动车组关键部位图像主要由人工判别,为提高裙板螺栓检测效率,提出一种基于改进YOLOv2的运行动车组裙板螺栓丢失检测方法.首先,通过K-Means聚类分析待检测螺栓区域目标框尺寸;其次,针对目标区域尺寸相似且较小的情况,在单尺度检测的YOLOv2模型中增加Spa-tial... 相似文献
965.
肖冰 《兰州交通大学学报》2005,24(1):18-21
在计算和CAD软件的开发中,对话框界面在参数的输入、列表显示和交互等方面起着重要的作用.在研究AutoCAD下MFC类库开发对话框的环境设置和类层次结构的基础上,运用Visual C 编译环境结合ObjectARX的AdUi和AcUi库,实现了AutoCAD状态下的MFC对话框中的编辑、列表、数据获取等功能,为软件的数据输入和显示提供友好的界面. 相似文献
966.
967.
968.
周万利 《上海船舶运输科学研究所学报》2020,43(1):18-26
以一艘B型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)燃料舱舱容为30000 m3的发电船为目标船,对其3种蒸发气(Boiled Off Gas,BOG)压缩供给系统进行模拟计算分析。采用HYSYS软件建立BOG压缩供给系统模型,通过实际气体状态方程计算BOG物性值,分别对该系统进行BOG温度、压力和流量单变量变化等方面的热力性能分析。结果表明当压缩机进口处选用高压力和低温度BOG时,能有效降低其功耗;常温BOG单级压缩机出口温度高于150℃,压缩机的选型受到限制;当常温BOG两级压缩机进口温度不超过2℃时,其出口温度不超过150℃;控制第二级压缩机进口温度可免设BOG冷却器,节约成本。 相似文献
969.
Masahiko Ozaki Junichi Minamiura Yoshinori Kitajima Shuji Mizokami Kazuhisa Takeuchi Katsunori Hatakenaka 《Journal of Marine Science and Technology》2001,6(2):51-58
Ocean sequestration of the CO2 captured from fossil-fuel burning is a possible option to mitigate the increase in CO2 concentration in the atmosphere. It can isolate huge amounts of CO2 from the atmosphere for a long time at relatively low cost, if it is acceptable from the viewpoint of the environmental impact
on the ocean. The concept of CO2 dispersion in the ocean depths by ships is a promising method for efficient dilution. That is, liquefied CO2 is delivered to the site and injected into the ocean at depths of 1000–2500 m with a suspended pipe towed by a slowly moving
ship. In addition to the horizontal movement of the release point, the vertical journey of CO2 droplets until they disappear by dissolution is effective for the dilution of CO2 in seawater. In this paper, the possibility of the generation of relatively large-sized droplets from a moving nozzle is
investigated experimentally. In addition, the terminal velocity of CO2 droplets in deep-sea circumstances is measured in a large high-pressure tank to investigate the influence of the hydrate
film formed on the surface of the droplet. Finally, it is shown by simulation that an initial dilution ratio of one to some
ten thousandths is possible on a realistic engineering scale in the moving ship type of CO2 ocean sequestration.
Received: August 7, 2001 / Accepted: September 13, 2001 相似文献
970.