T时代驾临 DS 5LS带来豪华新体验

近日,长安标致雪铁龙DS 5LS在充满着异域风情的北京拉斐特城堡正式上市,官方售价从14 69万元到24.69万元。基于DS5平台打造的DS 5LS将为我们开启一个全新的A级豪华细分市场.作为新世代豪华汽车品牌DS的全新战略车型,其极致的精湛工艺、领先的环保科技以及强劲的动力性能.充分满足了想要表达自身价值、敢于突破、追求品质生活的＂T时代＂精英消费者的驾乘需求。     

曾鑫城：双品牌战略成就东南汽车

时隔7年,曾鑫城又回到东南汽车,从台湾到中国福建,从售后到销售,每一次地点的转换,角色的变换,都是一次新的突破。曾鑫城的机遇与挑战2014年年初,东南汽车台资方中华汽车的一纸调令让曾鑫城重新回到了熟悉而又陌生的东南汽车,熟悉是因为早在2001-2007年间,曾鑫城就曾就职于东南汽车,负责市场公关等相关业务,     

红黑榜

转机 2014年8月,乘用车共销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈不同程度的增长,其中MPV和SUV增速更为明显。8月,MPV销售14.59万辆,环比增长22.71%,同比增长38.27%。与上月相比,法系轿车销量增速较快,其他外国品牌呈小幅增长。     

乘用车天窗通用化策略

传统乘用车天窗的开发模式是根据新车型的车身和内饰,为其全新开发匹配的天窗,其开发周期长且成本高,为解决这一问题,文章引入天窗通用化理念.以电动天窗为研究对象,分析天窗零部件的构成及原理,并以零部件的核心参数搭建通用化平台,选取平台进行零部件设计.使用零部件通用化开发方法可以有效缩短天窗开发周期,并可降低大约1/3的开发成本.经过相应验证,乘用车天窗的通用化策略既在技术上可行,又在经济上合理.     

广汽：着力发展自主品牌技术

提及广汽的混合动力汽车,不免联想广汽丰田凯美瑞,事实上广汽丰田只是广汽集团乘用车版块下的合资企业,其混合动力技术并不能代表广汽,而广汽的混合动力技术研发实际上有更广阔的涵盖。据广汽集团汽车]：程研究院首席总师徐吉汉博士介绍，广汽在混合动力方而从2002年开始就有所动作。从2002-2008年之间，广汽开发了若干款混合动力和电动的客车，当时是属于样车阶段。     

传授安全之道——2007日产安全驾驶训练营

“日产安全驾驶训练营”（NSDF）是由日产（中国）投资有限公司、东风日产乘用车公司以及中国道路交通安全协会联合举办的，以提升交通安全意识、普及交通安全知识，传授安全驾驶技巧为内容的主题活动。从2005年开始，日产已经连续三年举，力、该项活动。     

乘用车市场扫描

1．新品动态（1）新宝马523Li豪华型和典雅型上市售47．26万元起 继2007年10月29日新BMW530Li豪华型和新BMW525Li豪华型上市之后，新BMW523Li豪华型和典雅型从12月20日开始在全国宝马授权经销商销售，指导零售价格分别为人民币52．16万元和47．26万元。     

康明斯B系列发动机和C系列发动机有何相同点和不同点

B系列发动机和C系列发动机是两种排量不同的发动机， B系列发动机的排量为5．9升，有自然吸气、增压、增压中冷（水冷和空冷）、电控（ISB），功率范围；120马力～230马力。     

地下市政大规模圆形捷运站体之设计与施工——高雄捷运美丽岛(O5/R10)车站之完成案例探讨

美丽岛(O5/R10)车站为高雄捷运红橘两线交会转运车站,施工技术是所有捷运车站中难度最高的,交通维持计划也最复杂,是高雄捷运工程是否能如期通车的关键.在成本、工期等因素的考虑下,O5/R10圆形部站体自规划设计至细部设计阶段,历经三次变更,在不变更站体机能前提下,主站体变更为圆形内径140m,开挖27.1 m,并利用圆形连续壁无内支撑空间进行开挖以提高作业效率,期间配合自动化监测管理与设计值相比对,以提供事先有效预警及确保开挖之安全性.本工程自圆形连续壁施工、开挖、结构体施工、圆形部与直线段站体之续接段施工,均分别遭遇不同之问题,监督与施工者亦研拟检讨对策因应处理,至今站体结构已全部完成.另本工程施工过程亦采用多项新工法,如圆形部连续壁开挖采用水平多轴回转式掘削机EMX(Electro-Mill-visionX)施工,以提高施工精度;为避免车站受到潜盾发进破除连续壁时涌水、涌砂之风险,采用「NEFMAC」工法(New Fiber Composite Mate rial for Reinforcing Concrete)等.此外为活化车站空间,本车站更邀请国际知名高松伸建筑师担任建筑装修及出入口设计,并委请玻璃艺术先驱水仙大师(Narcissus Quagliata)设计大厅层「光之穹顶」的公共艺术作品,均为本工程之特色.     

2007年1月 全国乘用车市场分析

与2008年12月份相比，全国大部分地区的新车实际销售价格短时间内出现不同程度的反弹，主要原因在于新的销售年刚刚并始．经销商没有销售压力。由于农历猪年春节是在2007年2月中旬．消费者节前的购车热情一定程度上弥补了价格暂时回涨带来的销量下降。