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前不久,国内提前完成了"年均1000万辆汽车销售"的计划。在欣喜的同时,越来越多的汽车消费者把目光对准了日后淘汰汽车的前景上面。诚然,人人都希望可以购得一款使用长久的汽车,这事关汽车的各种性能:发动机、制工、保养、合理设计等,但是最不可忽视的便是汽车的耗油量的问题。 相似文献
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《西安交通大学学报(医学版)》2013,(3)
目的初步探讨人高迁移率族蛋白B1(HMGB1)在重型乙型肝炎中的临床意义。方法采用酶联免疫吸附法,检测70例慢性重型乙型肝炎、70例慢性乙型肝炎病毒(HBV)感染者、35例健康体检者的血清HMGB1水平,并对其中30例慢性重型乙型肝炎患者入院时、入院后第7天、第14天血清HMGB1水平进行动态检测;同时进行相关化验指标的检测,根据终末期肝病模型(model for end-stage liver disease,MELD)评分2002年标准版公式即:MELD分值=3.8×ln[胆红素(mg/dL)/18]+11.2×ln(INR)+9.6×ln[Cr(mg/dL)/88]+6.4×(病因:胆汁性或酒精性0,其他1),对重型乙型肝炎患者进行MELD评分计算。结果正常对照组、慢性HBV感染组、慢性重型乙型肝炎组患者血清HMGB1水平(μg/L)分别为:14.29±4.01、49.68±7.72、61.92±15.42,重型乙型肝炎组明显高于慢性HBV感染组及正常对照组(P<0.01),慢性HBV感染组高于正常对照组(P<0.01);重型乙型肝炎患者中存活组与死亡组血清HMGB1水平(μg/L)分别为:62.02±16.16、62.59±14.97,两者无明显差异(P>0.05);HMGB1水平与MELD评分无明显相关性(P>0.05);动态检测发现,死亡组患者入院后血清HMGB1水平持续下降,而存活组患者入院后血清HMGB1水平下降至第7天后出现再次上升趋势。结论 HMGB1可能与重型乙型肝炎的发生发展有关;血清HMGB1水平与MELD评分及患者预后未见明显相关性;动态检测血清HMGB1水平,可能对重型乙型肝炎患者预后预测有一定的意义。 相似文献
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《汽车工程师》2013,(8):59
比同期增长/%6.957.54-43.6610.799.11指标名称基本型乘用车(轿车)总计国内制造排量≤1 L1 L<排量≤1.6 L1.6 L<排量≤2.0 L本月完成/辆840 396828 85318 452573 671195 650本期止累计/辆6 681 6706 588 590243 9824 615 9301 426 462同期止累计/辆6 016 1445 915 194291 2443 938 2151 357 062比上月增长/%-11.27-11.26-24.35-11.81-8.02比同期累计增长/%11.0611.38-16.2317.215.11 相似文献
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"当汽车不仅仅作为代步工具而存在,那么汽车在生活中发挥的作用将越发微妙,就像江淮新和悦RS一样,总能够为平淡的生活加点儿料。"江淮和悦RS对于大家来说应该不算陌生,这个上市已有3年之久的"怪"车型在市场中的表现却非常抢眼,在2009年刚刚上市一个月,订单就 相似文献
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前不久,在成都车展期间,瑞风,和悦,星锐三大品系实现了总订单460台,其中瑞风S3占到一半以上,达242台。在此之前,瑞风S3进行全球网络首发,短短一个多小时,网络浏览量达183万,访问人数超145万。以上皆因江淮汽车在产品生产和设计中对细节高品质追求的不懈努力。 相似文献