首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   9928篇
  免费   476篇
公路运输   1812篇
综合类   3369篇
水路运输   2543篇
铁路运输   2168篇
综合运输   512篇
  2024年   43篇
  2023年   72篇
  2022年   176篇
  2021年   354篇
  2020年   331篇
  2019年   202篇
  2018年   172篇
  2017年   205篇
  2016年   220篇
  2015年   313篇
  2014年   727篇
  2013年   731篇
  2012年   858篇
  2011年   861篇
  2010年   647篇
  2009年   645篇
  2008年   647篇
  2007年   881篇
  2006年   828篇
  2005年   478篇
  2004年   300篇
  2003年   200篇
  2002年   148篇
  2001年   147篇
  2000年   64篇
  1999年   31篇
  1998年   28篇
  1997年   17篇
  1996年   10篇
  1995年   11篇
  1994年   14篇
  1993年   11篇
  1992年   7篇
  1991年   7篇
  1990年   9篇
  1989年   5篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 437 毫秒
511.
文中以嘉兴内河船员现状为例,分析了内河船员队伍目前存在的问题,并提出相应的管理对策。  相似文献   
512.
马志强 《交通标准化》2013,(11):120-121
公路运输方式作为一种重要的运输方式,对经济发展有着重要的促进作用.探究公路运输企业高耗能的影响因素,并从经营管理结构、燃油考核以及车辆技术情况和节能意识等方面提出公路运输企业节能管理的有效措施,有助于提高企业经济效益.  相似文献   
513.
鉴于公路路面施工质量安全事故频发,施工单位应该在路面施工各阶段,采取正确的管理方式,做好安全管理工作,以保证公路质量。因此,通过对公路路面做好安全管理的必要性进行分析,提出一些加强公路路面施工的安全管理措施,为同行提供借鉴。  相似文献   
514.
公路是三分建、七分养.为有效推进乡村公路建设事业的发展,更好地服务新农村建设,必须在精细化管理上下功夫.本文通过桐庐县乡村公路精细化养护管理介绍,探讨当前乡村公路养护存在问题及解决方法.  相似文献   
515.
针对城市轨道交通乘客信息系统线网化后仍按传统方式构建存在资源浪费、管理困难、接口复杂繁多等诸多问题,提出建设线网级的乘客信息发布中心,实现对线网内PIS系统播出信息控制的思路,对线网级乘客信息系统系统架构、乘客信息发布中心构成进行重点研究。  相似文献   
516.
《公路建设市场信用信息管理办法》颁布后,全国各省级交通主管部门结合实际情况,制定并完善了本行政区域内的公路建设市场信用信息管理实施细则和管理制度,使中国公路建设市场信用信息管理逐步走向规范化和制度化。  相似文献   
517.
对榆佳高速公路综合管理系统的功能以及在实践中的应用做了详细阐述,信息化管理有助于提高项目管理效率、提升形象、增进沟通、降低成本,从而提高企业核心竞争力.信息化管理推进了项目建设的规范化运作,有助于精品工程的实现.  相似文献   
518.
综合交通信息平台 建设运营机制研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
在分析国内外已建交通信息系统和信息平台建设、运营和服务情况的基础上,研究了信息的平台性质与功能定位、建设运营模式和保障机制。提出了3种适合我国现状的信息平台建设运营模式:政府行为型;政府建设、企业运营型;政府引导、企业运作型。研究了各类模式的特点和适用性。  相似文献   
519.
针对交通安全数据的非参数性,将主曲线方法应用于交通安全数据分析.通过未知分布数据集的HS主曲线算法对交通安全数据进行分析后,得到一条通过数据集合中间的曲线,来描述该数据集合的特征,以此作为执行管理标准的依据.研究表明,交通安全数据集的主曲线能够较好的描述出数据本身所具有的非线性关系,可以作为执行管理标准的依据.  相似文献   
520.
任福田  扈中伟  于泉  荣建  常颖 《公路交通科技》2007,24(7):112-116,146
从智能交通信息平台的概念出发,研究利用已有的智能交通系统资源建立智能交通信息试验平台。首先对比分析了已有的平台体系结构开发方法,即面向过程的开发方法和面向对象的开发方法,两者都已不能适应复杂大系统的开发需求。通过引入计算机建模与仿真领域的HLA(高层体系结构)技术,创造性地提出了基于HLA的体系结构开发方法,结合信息试验平台需求分析,设计了智能交通信息试验平台的逻辑结构。平台分4层来组织,分别是基础数据层、数据库层、应用服务层和用户主体层,在若干接口程序的衔接下,各类联邦成员协同作用以实现信息平台的功能。结合现有的技术设备条件,实现了信息平台的物理连接。平台搭建后运营正常,已接入信息平台的ITS系统包括车载导航系统和城市商用车辆调度系统,并为其他子系统的接入预留了接口。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号