性能与性感——大众尚酷Scirocco

没有太多发动机的咆哮声，也没有闻到多少沸腾的轮胎焦味，但1．4LTSI双涡轮发动机却将性能一再精进。虽然拥有大众车型少见的性感身材，但并不哗众取宠。我闻着海边新鲜的空气，去体味同样新鲜的大众Scirocco尚酷，看看它到底有多少跑车精髓。     

放开左脚，向前冲——一汽丰田RAV4 5日 1800里试驾

车窗降下了，递出百元大钞。收费小妹急了，转头就向对面的收费亭喊：你那边还有零钱吗？我悠闲地等了一阵子拿到了零钱，地板油放开左脚，向前冲去。     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。     

盛装登场——现代劳恩斯酷派2.0T

听劳恩斯酷派启动时的轰鸣，你绝对不能把它和“现代”这个大家最常见的品牌联系到一块。现代汽车基于劳恩斯轿车上，耗资1825亿韩元并经过25个月研发的第一款前置后驱轿跑——劳恩斯酷派，     

国Ⅲ共轨技术解析（二）

3．国Ⅲ与国Ⅱ的差异性 （1）技术原理上的差异 ①共轨与4气门技术。国Ⅲ柴油机目前一般采用共轨新技术、4气门技术和涡轮增压中冷技术相结合。4气门结构（2进气2排气）不仅可以提高充气效率，更由于喷油嘴可以居中布置，使多孔油束均匀分布，可为燃油和空气的良好混合创造条件；同时，可以在4气门缸盖上将进气道设计成2个独立的具有同形状的结构，以实现可变涡流。     

单片机在柴油机冷却水温控系统中的应用

利用８０９８单片机研制开发了多输入信号，单输出控制信号及可选点切换显示温度控制，应用于集美航海学院自动化机舱避的主机缸套冷却频节能控制系统、效果良好。     

无声的较量——Zero S电动跑车PK铃木DR-Z400SM“街头霸王”

2009年4月8日，美国加州起点摩托车（Zero Motorcycles）公司向全世界宣称：他们正在批量投放市场的零污染、低噪声Zero S高性能电动跑车，完全符合道路交通法，世界各国均允许上路行驶，各项技术性能指标完全可与称霸世界的铃木2009 DR—Z400SM高性能街车，一比高低。     

KTM 640 LC4 Adventure RVS BMW F650GS Dakar玫瑰湖畔跳动的音符

当全世界都在新年伊始为新的一年来临庆祝之际，有一项赛事总会令那些“玩车”之人激动不已，它的魅力远远超过了7天长假和元旦晚会，那就是风靡全球的巴黎达喀尔拉力赛。     

盛情邀请

试驾一款来自沃尔夫斯堡、采用发动机中置布局的两座敝篷跑车，今天我们将见到第一辆原型车，为它作第一次路试，而同乘者来自大众最高决策层，怎不让人兴奋异常。