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991.
992.
本文提出并讨论了全数字直流调速系统电机电枢回路总电阻发生跳变故障时的一种容错控制方法,由神经网络构成的故障检测器在系统每次起动时自检一次,如发生电枢回路总电阻的跳变故障则投入相应的容错控制器,以保证故障系统的动态性能跟正常系统的动态性能尽可能一致。仿真结果表明了该方法的有效性。 相似文献
993.
本文用神经网络技术对航行在海上的船舶的稳性参数进行识别。从随机横摇响应中计算随机减量。该议程类似于描述自由横摇运动的微分方程。自由横摇运动方程中的非线性特性与线性阻尼项归并成一个横摇角Φ和横摇角速度Φ的非线性函数F,然后利用带单隐含层的前馈网络来辨识这个总的函数。应用回归技术,函数F可用来识别扶正力矩参数。作为一个例子,将该技术应用于一个系列60,CB=0.60船模试验。用神经网络技术预报的曲线与 相似文献
994.
罗四维 《北方交通大学学报》1995,19(4):533-535
处理具有并行性人工神经网络算法的神经网络计算机结构实质上就是一个多处理机结构,但是在构造具体结构等方面还应根据神经网络的特点进行特殊考虑。本文论述了设计神经网络计算机时重点考虑的几个问题,如模式联想与自联想、紧耦合与松散耦合、容错等问题。 相似文献
995.
常晓明 《七一六所科技学报》1997,(2):23-27
本文了人工神经网络的结构特点,分析了人工神经网络与专家系统各自的优缺点,论述了人工神经网络专家系统在海军中应用的重要性及前景。 相似文献
996.
通过分析BP网络在局部极小状态下的微观特性,给出一种在隐藏层引入竞争机制的网络模型-隐节点竞争BP模型,试验表明该模型不仅有效地克服了局部极小问题,而且加快了学习快速,另外,还对本文提出的O竞争和已有的δ竞争进行了比较,并验证了O竞争的有效性。 相似文献
997.
智能型电子防滑器控制系统的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
近几年来,我国列车速度大幅度提高,对制动距离的要求更加严格,要求防滑器在制动过程中充分利用累轨间的粘着以尽量缩短制动距离,保证行车安全。因此,理相怕防滑器必须能够实时跟随轮机间的最佳粘着。防滑器的控制一般以经验判剧来判断各轴运动状况,并进行制动缸坟力的调节。由于控制对象的复杂,尤其是影响轮轴间粘着系数的随机因素太多,难以用传统的控制理论建立控制模型,文中利用模糊神经网络控制理论进行了防滑器智能控制模型的研究,并开发了相应的仿真软件。根据仿真表明,文中建立的控制模型的确能够随着轮轨间粘着的变化而自动调整制动力。 相似文献
998.
利用反传神经网络算法,将沥青混凝土级配等参数作为输入参数,并通过变换不同混合料结构类型的训练样本,可以估计沥青混凝土最佳沥青含量。通过实验验证了这种方法的可行性,并提出了改进的思路。 相似文献
999.
1000.
河道岸线变形问题是一个复杂的非线性动力系统问题,文中利用神经网络处理非线性问题的优势,以闽江竹歧至侯官河段为研究对象,建立预测河道岸线变形的BP神经网络模型。通过对河道岸线变形影响因子的分析,确立了2种输入、输出因子模式。结果表明,模型输入、输出因子的选择对模型预测结果影响很大,选用合适的输入、输出因子,会得到比较好的预测效果。 相似文献