公交优先要紧紧扭住通勤交通

上下班、上下学等通勤交通是整个城市赖以正常运转的重要基础，城市公共交通之所以具有公益性特质，主要因为它是通勤交通这类刚性交通需求的基本保障。因此，公交优先的目标也应直指通勤交通，只有牢牢执住通勤交通的牛耳，才能用好、用足、用准公交优先战略，把解决好通勤交通作为缓解整个城市交通问题的突破口。     

昆明市城乡客运打破二元结构

云南省昆明市将于2013年7月1日起正式实施《公共汽车客运条例》，大力推进“公交优先”发展战略实施，使“公交都市”创建示范工程呈现启动快、力度大、效果好的局面。     

读书

公共交通优先（上海解决城市交通问题的探索与实践）作者：黄融出版单位：上海人民出版社出版时间：2012年12月本书在全面总结上海多年来优先发展公共交通经验的基础上,深入剖析了当前上海公共交通发展中存在的薄弱环节;针对未来面临的新形势、新要求和新挑战,充分借鉴国内外大城市的经验教训,提出了进一步促进上海公共交通优先发展的对策建议。全书既有对发展历程的回顾总结，也有对现状问题的描述分析；既有对国内外经验的借鉴介绍，还有对未来发展的探索思考。书中最后附录的《世博公共交通优先发展实践》、《上海综合交通发展“十二五”规划》和《上海公共交通发展“十二五”规划》具有较高的参考价值。     

《保证公交优先的公交专用道时分复用系统研究与开发》通过市科技局验收

2011年5月，集团公司与杭州市科技局签订了杭州市科技发展计划项目《保证公交优先的公交专用道时分复用系统研究与开发（计划编号：20110533802）》合同，浙江工业大学作为协作单位，承担了项目的主要研发工作．经过双方科技人员历时一年多的不懈努力，该项目于日前顺利完成。     

上海"一区一公交"模式在嘉定推进的成因与初步成效

按照中央“公交优先的战略”和上海市委、市政府的要求，上海市郊区的交通管理体制从2006年开始实行“两级政府，两级管理”的区域差别化管理。2007年6月，上海嘉定区在全市郊区率先实施了“一区一骨干（公交）”模式。近三年来的实践证明，这一模式显现出强劲的活力。     

公交优先否，市民说了算!

大连，这个年轻而充满活力与生机的城市，短暂而快速发展的进程让人震撼，较有说服力的例证就是百年来一直陪伴在大连人身边的公交车。2009年由大连公交客运集团组织的“公交百年华诞暨百佳驾驶员评选活动”面向不同年龄、性别、学历背景的普通市民，回收有效调查问卷1100份。     

“六项创新”助力城市公交优先

近期要把BRT作为缓解交通拥堵的重要措施，大中城市基本形成以快速公交系统为主体的公共交通系统；远期要与土地综合开发利用结合起来，作为促进城市可持续发展的重大战略。对部分城市不具备建设快速公交系统的，在现有城市道路要因地制宜设置公共交通优先专用线（道）     

“公交优先”工程被列为今年全市十件实事之一

2月16日，常州市第十四届人民代表大会第四次会议隆重开幕。市长王伟成向大会作政府报告时指出，把深入推进“公交优先”工程列入2011年全市十件事实之一。     

城市公交的民生尴尬

公共交通总体发展速度跟不上城市化步伐,公交企业体制和机制改革滞后,国家和各级地方政府对公交的投入不足,政策和法规支持力度不大,公交优先在全国不少地方并没有真正落到实处。从一些城市的现状看,投资和经营主体混乱,线网规划不合理,车辆装备落后,公交票价偏高等弊病比较普遍。城市公交存在的诸多问题既是历史遗留的问题,也是     

立法如何保障公交优先

城市公共交通是社会公益性事业,也是保障人民群众基本出行的运输方式。为保障公交的优先发展,国务院正在起草制定《城市公共交通条例》。有关部门应该以国家开展公交立法为契机,探讨在立法中如何建构制度保障公交优先发展的问题。