浅谈兰州市交通建设若干问题

随着我国经济的迅速发展,城市化进程日益迅速,城市人口不断增加,城市规模不断增大,交通拥挤问题日益严重,兰州市也面临同样的问题,同时又具有问题的独特性,该文结合兰州市的实际情况,对城市交通问题进行总结,对解决方法进行了介绍和探索。     

对山立交路堑高边坡设计及稳定性分析

对山立交路堑高边坡高达60m,坡顶有高压铁塔两座,边坡岩体类型为III类。如何在满足电力法规的情况下,保证高压铁塔及边坡岩体稳定,是工程设计的重点与难点。该文利用数值方法分析其边坡的应力状态和岩体强度,综合评价了该高边坡的稳定性。     

张江立交改建工程中减少交通影响的对策

该文以张江立交改建工程为背景,分析工程与交通相互影响的各种因素,提出减少交通影响的综合性对策。     

保定市区六岔口改造方案分析

该文简要论述了交叉口改造的设计途径,包括路网改善、调整交叉口型式以及优化交通组织等。通过保定市六岔口改造方案研究,运用不同设计途径,采用多种措施结合,经多方案比选,近远期结合,最终推荐解决方案。     

软土层超宽深大基坑施工技术

上海世博轴基坑工程一标全长205m,宽110m,分为一深一浅两个基坑。深、浅基坑开挖深度分别为21.5m、17m。该基坑具有超宽、深、大等特点。该文介绍了该工程的施工技术。为解决⑤2层与⑦1层深层承压水连通及逆作法施工空间狭小问题,采用降压井和疏干井"两井合一"施工技术,共布设管井98口。为保护邻近基坑的地铁车站,施工时,先开挖基坑中部,在围护结构处预留8m土台控制地下连续墙变形,待中间部分中板施工完成后再对称、分块、顺序地开挖靠近地下连续墙处土体并浇筑围护结构处的中板。施工时,基坑中间部分采用长2m支架支模,以节约施工成本和加快施工进度;围护结构处的中板采用短支架法施工,以控制超挖引起的围护变形。该工程的施工方法可供类似工程施工时参考。     

地道桥引道基坑支护工程施工

主要介绍沈阳市克俭地道桥天山路引道工程中,为保护临近建筑物和地下管线而采用的支护方法及施工主要工艺。对于基坑深度在5～7.6m的支护方案,采用螺旋钻孔压灌超流态混凝土桩与预应力锚杆共同作用的支护方法是十分安全和可靠的。     

湖州在"长三角"城际轨道交通网中的地位和作用

长三角城际轨道交通网络的规划研究正引起越来越多人的关注。立足国家发展战略和“长三角”全面和谐发展高度,从杭宁发展带中间率先崛起的视角,分析了湖州市独特的区位优势、发展潜力及对区域网络化发展的促进作用。对《长三角地区城际轨道交通网规划》(2005-2020年)实施方案提出优化建议:应将湖州作为“长三角”城际轨道交通网络中的重要节点来规划和建设。这对实现“长三角”地区中部崛起,推进“长三角”地区协调发展和一体化进程具有全局性的意义。     

大庆市团结路立交桥钢-混组合梁设计

结合大庆市团结路立交匝道桥的设计,简要介绍钢—混组合结构的设计和施工。该桥型跨越能力较大、施工较为方便、对交通影响小,适宜在城市桥梁中应用。     

对西安市快速路建设的意见和建议

针对西安市现有路网已不堪重负、堵车现象日趋严重的现状,结合国内外大中城市的建设经验,提出对西安市快速路建设的意见和建议,力争在今后几年内尽快形成科学、合理的快速路体系,为西安市的经济腾飞及交通环境改善做出贡献。     

地铁车振对沪闵高架二号匝道的影响分析

针对上海地铁一号线紧邻沪闵高架二号匝道的情况,通过数值分析,研究了地铁车振对沪闵高架2号匝道高架主体结构的动力影响,获得了列车荷载作用下沪闵高架2号匝道的运动规律。