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311.
北京地铁10号线二期工程(公主坟站—西钓鱼台站区间和西钓鱼台站—慈寿寺站区间)盾构区间在砂卵石地层长距离下穿昆玉河,为了摸索出一套适合土压平衡盾构砂卵石地层下穿城市河流的施工方法,通过在穿河之前设置试验段优化施工参数,穿越期间有效控制土仓压力、盾构推进速度、螺旋输送机出土速度,调整注浆压力、注浆量和盾尾油脂用量,及时进行同步注浆和二次补浆等技术措施,盾构成功穿越河流并解决了螺旋输送机喷涌、被卡等重大风险,保证了河堤变形在产权单位要求的范围内,为今后类似工程积累了施工经验。 相似文献
312.
313.
北京地铁8号线南锣鼓巷站为北京首座上下线隧道盾构共用同一个盾构井始发的车站。如何减小上线盾构始发期间盾构对车站中板结构的影响及确保下线盾构施工的正常水平运输,是影响工程成败的关键因素。通过方案比选,提出采用竖向钢支撑代替型钢支撑对后浇中板进行加固。对建议方案进行受力检算,显示方案满足相关要求。方案实施后,达到预期目的,取得了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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作为客运专线特大型客站,北京南站的票务系统可为京津城际、京沪客专、普速旅客提供优质的票务服务,实现客运专线售票、检票和收入管理.其系统构建方案包括系统总体方案、系统构成和接口、终端数量的计算和网络建设等. 相似文献
315.
316.
317.
根据北京西直门内部环路点支承异型弯板桥的实际结构特点,以 Midas/Civil大型结构分析有限元软件为工具,对空间的弯、坡、斜实体板桥进行了计算分析,提出板桥设计断面的确认及支座模拟参数,并提出了人行车道面、沉降组荷载工况、包络工况的设计概念。 相似文献
318.
319.
Land development impacts of mass transit have long been studied in the developed economies. Yet relatively little is known by the outside world about the Chinese experience due to China's rather short history in the development of modern mass transit and land/property market. This paper attempts to fill the gap by presenting evidence from China, with a detailed case study of Beijing. Selecting three newly built suburban transit lines in Beijing, the study examined land development context and estimated hedonic housing price models to measure the proximity premiums associated with these three lines. The empirical evidence in Beijing, one of the first tier mass transit cities in China, shows that investments in mass transit can have significant and positive impacts on land development. Properties with transit proximity enjoy sizable price or value premiums. The study also confirms the international experience: transit impacts on land development are unlikely to occur automatically; they rely greatly on supportive regional and site conditions. Integrated planning and design for mass transit and land development are critical to expand and maximize the return of transit investments. 相似文献
320.