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171.
172.
高速公路安全设施设计是"用户第一、行者为本"的核心价值的体现。安全设施是高速公路不可缺少的基本设施,其对发挥高速公路的效能、预防和减少交通事故的发生均能起到十分重要的作用。 相似文献
173.
174.
唐静 《现代城市轨道交通》2012,(5):16-20
通过分析城市轨道交通三轨受电车辆的双周三月检检修工艺,针对其检修特点和检修要求,对检修地沟、作业平台、供电设施进行研究,提出了具有高度集成的全方位立体检修工艺设施,通过运营实践,可大大提高车辆检修效率。 相似文献
175.
176.
基于心理学理论研究了指路标志字体与背景亮度比与视力的关系, 分析了颜色的色调、饱和度、明度等属性对颜色视认性的影响。通过现场试验对字膜与底膜逆反射系数等级对视认性的影响进行了研究, 并建立了逆反射系数与视认距离的关系模型。研究结果表明: 字体与背景亮度存在一个最佳比能使视认效果达到最佳, 蓝底白字标志的视认性比绿底白字的好; 指路标志的最优字膜与底膜配比为字膜逆反射系数为600 cd.lx-1.m-2时, 底膜逆反射系数为92.5 cd.lx-1.m-2, 此时对应的视认距离为141.9 m; 现行的指路标志反光膜等级设置偏高, 应当降低等级。 相似文献
177.
178.
高速公路非强制性限速设施包括彩色铺装、振动标线、减速标线三种。通过使用测速雷达对车辆通过测速断面时不同车速状况进行测量,统计小型客车通过其前后两端的运行速度差等数据,分析得出不同限速设施的车辆减速效果。 相似文献
179.
With the rapid increase of electric bicycles (E-bikes) in China, the heterogeneous bicycle traffic flow comprising regular bicycles and E-bikes using shared cycleway creates issues in terms of efficiency as well as safety. Capacity and bicycle equivalent units (BEUs) for E-bikes are two most important parameters for the planning, design, operation, and management of bicycle facilities. In this paper, eight traffic flow fundamental diagrams are developed for one-way cycleway capacity estimation, and a novel BEU estimation model is also proposed. Eleven datasets from different shared cycleway sections with different cycleway widths were collected in Hangzhou, China for estimation and evaluation purposes. The results indicate that, with around 70% share of E-bikes, the mean estimated capacity is 2348 bicycle/h/m. The effects on the capacity of the proportions of E-bikes, gender of cyclists, age of cyclists, and cyclists carrying things were also analyzed. The results implied that the estimated capacity is independent of a cyclist’s gender and age, but increases with the proportion of E-bikes. According to this study, the mean BEU for the E-bike is 0.66, and the converted capacities of pure regular bicycles and pure E-bikes are 1800 and 2727 bicycle/h/m, respectively. These findings can be used to propose practical countermeasures to improve the capacity of heterogeneous bicycle traffic flow on shared cycleway. 相似文献
180.
城市客运交通结构调查与研究是合理规划交通出行方式、提高城市交通效率和制定交通政策的重要环节。首先采用发放调查问卷的形式进行出行调查,通过数据处理与分析得出西安市出行方式结构比例,与2000年居民出行调查结果进行对比,分析了交通结构比例的变化和影响变化的因素。根据客运交通结构的实际,结合西安的城市建设、交通现状及道路条件,提出以TOD模式为主导,以轨道交通为骨干,积极发展自行车交通的建议,合理分布客运交通结构。尤其是通过设立公共自行车以及自行车与公共交通设施的衔接,充分发挥自行车交通的功能,带动整个城市交通的良性发展。 相似文献