等截面预应力混凝土连续梁桥设计

介绍了现浇连续箱梁桥的方案设计、结构设计及满堂支架施工方法。这是一种解决斜、弯及避免被交路中央分隔带设置桥墩影响通视时立交桥设计的好方法。     

均布交变载荷作用连续梁自动适应分析

分析了均布交变载荷作用下两跨连续梁的自动适应 ,求解了自动适应极限载荷 ,它是弹性极限载荷的 1 46倍 ,文中分析对多跨连续梁建立自动适应算法有参考价值     

大跨度连续梁桥的地震时程反应分析

运用有限元程序Midas对哈（尔滨）一大（连）铁路客运专线大连至沈阳段营海特大桥主桥大跨预应力混凝土连续梁进行了自振特性分析及地震荷载作用下的时程分析,通过计算得出了连续梁的前十阶的频率、振型,并进一步计算了在地震作用下结构的内力和位移,计算结果显示在罕遇地震作用下墩底可能会出现塑性铰导致桥墩产生塑性变形,为结构安全性的验证提供了可靠的参考数据。     

空心板梁单板受力成因分析及处治

空心板梁因其施工便利、造价低、建筑高度小等优势．在各类公路建设中运用较为广泛．尤其是在中小跨径桥梁工程中普遍采用。由于空心板梁的结构设计特点,在实际使用中较容易产生各种病害,这不仅给桥梁维修加固带来困难,也给公路的日常运营带来安全隐患。     

连续刚构桥悬臂施工阶段的预应力剪力滞效应分析

根据一座主桥为三跨(47m 75m 47m)连续刚构桥的悬臂施工过程,计算分析悬臂施工阶段预应力荷载产生的箱梁剪力滞效应,研究该类桥在整个悬臂施工过程中,每个阶段预应力荷载产生的箱梁剪力滞效应,以及一些关键截面剪力滞效应的变化规律;结果表明,在悬臂施工过程中,悬臂预应力束会对箱梁产生正负剪力滞效应,且负剪力滞效应较大。     

前纵梁碰撞性能分析研究

在汽车的正面碰撞中,前纵梁的作用尤为明显,其设计的好坏直接影响汽车的碰撞性能。研究了前纵梁单独碰撞和在车身上碰撞的异同,探讨了诱导槽及其位置的作用,提出了前纵梁设计时应注意的一些问题。     

场地狭小、纵坡大地段的箱梁预制和架设

在架桥工艺、设备日益先进的今天,人字扒杆架梁这种古老的架梁方法,在场地狭小、纵坡大的施工现场却发挥出了其特有的优势,并取得了非常好的效果。就离军高速公路第十三合同段实施该方法的方案选定及架设方法等进行了较为详细的介绍,供广大同仁参考。     

浅谈变截面连续箱梁逐段单悬臂浇注施工

简要介绍了"单悬臂施工方法"的过程、要点,并将"单悬臂施工方法"的特点、优点与"对称平衡悬臂浇注法"作适当比较.     

考虑结构长期性能多梁式预应力混凝土斜梁桥合理施工方法研究

采用梁格法建立多梁式预应力混凝土斜梁桥空间有限元分析模型,通过模拟不同施工过程进行计算分析,发现采用不同施工方法实现的结构成桥后的内力和变形差异很大;支座反力的分布也有较大的差别.成桥后钢束二次效应对结构的内力和反力的影响也较大,因此在设计选择斜粱桥施工方法时应引起注意.     

谈谈桥梁线性在梁板预制及安装中的控制

介绍了先简支后连续或简支梁桥的线性在梁板预制及安装中的控制及注意事项,供广大同仁参考使用,学习提高精细化施工。