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281.
《拖拉机汽车驾驶员》2011,(1):109-109
许多人在买车过程会非常迷恋品牌和操控,诚然响亮的品牌是可靠品质的保证,但并不代表全部品质,毕竟好开与否是由车辆本身决定,而不是车头的LOGO。或许驾驶初期机械的操控感会带来强烈的感官冲击, 相似文献
282.
往回倒几年,咱们的大街上要是能看见一辆轿跑,那感觉就跟一水儿灰色中山装人群中的花裙子一样扎眼。可现在马路上的轿跑车型越来越多,硬顶的、敞篷的、双门的、四门的,讲求性能的、纯玩设计的,林林总总。是我们的汽车生活开始渴求个性,还是汽车的设计越来越个性改变了我们的汽车生活? 相似文献
283.
瓦日线进行的C(70E(H)-A)单元万吨重载列车试验,在紧急制动时纵向车钩力超限,文中对纵向力大值的产生原因进行了综合分析,从货车缓冲器性能、制动地点的线路情况以及车辆制动技术参数等方面进行了研究,分析了本次纵向力超限的关键因素,为后续试验提供参考。 相似文献
284.
简述了船舶C站维修现状和产生故障的主要原因,通过实际工作中总结的C站维修法——流程图法,详尽地给出了C站发生故障时的解决办法。并结合实例叙述了流程图在工作中的应用。 相似文献
285.
286.
287.
冠心病患者血浆hs-CRP、IL-6和可溶性IL-6受体水平的变化及意义 总被引:1,自引:1,他引:0
《西安交通大学学报(医学版)》2016,(3):349-352
目的探讨高敏C反应蛋白(high sensitivity C reactive protein,hs-CRP)、白细胞介素-6(interleukin-6,IL-6)及可溶性IL-6受体(soluble IL-6receptor,sIL-6R)与冠心病(coronary heart disease,CHD)患者临床症状及冠状动脉病变严重程度之间的关系。方法收集CHD患者522例,分为稳定性心绞痛(SAP)、不稳定性心绞痛(UAP)及急性心肌梗死(AMI)组,并设正常对照(NC)组102例。收集其临床资料并根据冠脉造影结果计算Gensini积分,比较不同组间hs-CRP、IL-6及sIL-6R水平之间的差异,并与Gensini积分进行相关性分析。结果与NC组相比,SAP、UAP及AMI组的hs-CRP、IL-6水平明显增高而sIL-6R水平明显降低,差异有统计学意义(P<0.05)。多元线性回归结果显示IL-6水平与Gensini评分呈正相关,而sIL-6R水平与Gensini评分呈负相关(P<0.05)。结论CHD患者血浆hs-CRP、IL-6及sIL-6R水平与CHD临床症状及冠状动脉病变程度相关,对CHD的发展及预后有一定的预测价值。 相似文献
288.
289.
高浓度化工有机废水处理工艺的效果研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了铁碳微电解一高效复合微生物对于化工有机废水的处理效果.通过试验,经过铁碳微电解预处理以后,B/C比由0.13提高至0.32,酸度有所下降.进水ODD在4000~5000mg/L时,经过铁碳微电解-高效复合微生物,出水COD低于100mg/L,进水NH3-N在80~100mg/L时,出水低于15mg/L. 相似文献
290.
<正>行驶里程:50000km。故障现象:一辆奔驰C200(LE4204048),客户反映在停车位泊车时,倒车雷达没有反应,指示屏也不显示。故障诊断:接车后,首先测试功能,钥匙开到2挡,挂上倒车挡,松开手制动。测试功能,发现倒车雷达没有任何反应。查看实际值发现,后保险杆的雷达传感器的实际值会有变化,所以我们缩小了诊断范围,排除了后保险杠。接着 相似文献