主流男孩的非主流选择-菲亚特博悦、上海通用英朗、雪铁龙C4选车行动

清秀的面庞、斯文的举止、标准的身材、干净而得体的穿着,出现在我眼前的曹先生就是这么一个英俊潇洒的形象.面对这样一位略显腼腆、乖巧的大男孩,我很不理解为什么他会喜欢这三个疯狂家伙,因为在他身上找不到一丝非主流的痕迹,以至于在我对他的性格猜测中,     

山区重交通抗车辙路面结构基层材料性能研究

水泥稳定碎石作为山区重交通抗车辙路面基层材料,具有较高的强度和刚度,较小的收缩性能,较好的水稳性且与沥青面层结合良好。通过研究不同级配、不同水泥剂量和不同成型方式,根据水泥稳定碎石路用性能试验结果,依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则,水泥稳定碎石混合料配合比优化的结果为:在振动击实及振动法成型试件条件下,级配选用B,水泥剂量为3.5%～4.5%,水泥稳定碎石在龄期14～28d时,能达到设计强度。     

中西合璧的典范之作 上海大众New Lavida全新朗逸

朗逸是大众专为中国市场打造的A级车，它的设计以中国文化与审美观为标准，具有浓厚的东方味儿。而在内涵方面，它则继承了德国高超的造车技艺和先进科技，可谓汽车行业中西合璧的典范之作。     

奥迪A6 Avant 姗姗来迟

在全新奥迪A6亮相数月之后，旅行版车型A6 Avant才姗姗来迟。对于A6 Avant来说，轻量化、科技化，加之更为时尚的外观，成为其与宝马5系旅行版和奔驰E级旅行版竞争的筹码。     

基于CAVF法的OGFC混合料级配设计优化与抗剥落措施

为改善依据经验选定OGFC目标空隙率的传统级配设计方法的不足,结合CAVF法选择不同的目标空隙率参数进行OGFC混合料级配设计优化,通过设定不同的空隙率参数设计不同的级配,探究其路用性能变化。同时针对OGFC混合料长期水稳定性能不佳的问题,在级配设计过程中采取了4种不同的抗剥落措施,据此对其改善长期水稳定性能的效果进行评价。结果表明,基于CAVF法设计的OGFC混合料几项关键指标均满足要求,但不同空隙率参数下的级配性能有明显的变化,设计时应考虑不同的空隙率参数进行比对优选。从改善长期水稳定性能的效果来看,添加消石灰或者Zycosoil抗剥落剂的效果较好。     

单恋一枝花 BENZ C 200旅行车

奔驰C200旅行车、Jeep牧马人、奔驰E350Cabriolet、奥迪S5 Sportback，这4款车可以说是旅行车、越野车、敞篷跑车和运动轿车四类车型的典型代表。四选其一作为自己的座驾，看似难以抉择，但是对于我而言却再明晰不过，即使再加入超跑等“变态”车型，     

Brabu B63 S改装车——连“MAG”都敢改

2008年上半年，AMG改装厂推出了改装车C63 AMG，因为其极强的动力性，精良的操纵性，一出世便受到好评。在这一片赞美声中，老对手Brabus却显得异常的平静，它只是在半年后推出了自己的改装套件Brabus B63 S，但平静不是示弱，因为Brabus B63 S是专门为C63 AMG而准备的改装套件。     

基于DSP和运动控制芯片的转台伺服控制设计

伺服控制作为光电跟踪系统的重要组成部分,决定了光电跟踪设备的主要性能,然而传统的设计过于复杂。本文采用TMS320C6713 DSP和PCL6045B运动控制芯片为核心搭建伺服转台系统,并且加入速率陀螺反馈构成的抗扰动设计,从系统结构、硬件以及软件3个方面阐明设计思路。这种方法简化设计过程,降低开发难度,提高系统可靠性,为伺服转台的设计提供参考。     

宝钢焦化废水处理工程达标改造试验

宝钢焦化废水原引进日本的包含有活性炭吸附级的三级处理工艺，可以全面达标，但因经济原因取消活性炭吸附级后，致使CODcr、总氰、氟、色度等四项出水指标长期超标，曾多次组织攻关未果。我院从该工程的后物化工程的工艺改造着手，试验工作取得了突破，处理出水可全面达标。     

畅行天地——东风雪铁龙C5

看到C5，无论是静止的还是行驶中的，都会觉得赏心悦目，驾驶之后，更能体会到一种愉悦