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道路交通系统是一个由人、车、路构成的动态系统,三要素必须协调运动,以达到整个系统安全、快速、经济、舒适的要求。各国专家学者经过对大量事故的深入研究,得出在交通事故中因车辆技术性能不良引起的交通事故比例占8%~10%。虽然所占比例不大,但这类事故一旦发生,其后果比较严重。汽车技术性能的不断完善,可预防或弥补驾驶员操作上的失误,从而减少交通事故。即使事故发生,也有可能把事故损失减少到最低限度。汽车工程师不断研究、探索,将现代信息技术、传感技术应用于汽车,使汽车的主动安全性不断完善。丰田Prius混合动力汽车具有环保、节能等优点,同时其完善的安全装置也令人称羡。其制动控制系统具有再生制动联合控制、车辆稳定性控制(VSC )、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和制动助力等功能。 相似文献
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级配碎石回弹变形特性 总被引:1,自引:0,他引:1
级配碎石具有非线性的应力-应变特性,回弹模量是有效描述这一特性的参数,通过室内动三轴试验能够得到较好的模拟级配碎石回弹模量的模型。分析了影响级配碎石回弹变形特性的各种因素,并进行了试验验证。通过数据拟合发现,Uzan模型能更好地反映级配碎石的非线性回弹变形特性,且模型中的回归参数与级配中小于0.075mm筛孔的质量分数有一定的关联性。并针对影响级配碎石回弹模量的两个重要参数:级配中小于0.075mm筛孔的质量分数和含水质量分数,提出相应的取值范围建议。 相似文献