级配碎石夹层半刚性底基层沥青路面结构分析

级配碎石材料模量低,具有非线性的应力应变特性.将级配碎石层放置于半刚性底基层沥青路面后结构的受力形式发生了改变.通过使用KENLAYER程序对这一结构进行了受力计算.分析了结构的破坏类型并对结构的设计指标以及合理的结构设置提出了建议.     

矿物掺和料对C50海工混凝土物理力学性能的影响

根据杭州湾跨海大桥的设计要求,提出了制备C50海工混凝土的原材料选择、配合比设计和质量控制方法,结合原材料研究了矿物掺和料对海工混凝土工作性能和力学性能的影响规律.发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高海工混凝土的工作性,采用双掺粉煤灰和矿渣或三元复掺粉煤灰-矿渣-硅灰技术能满足C50混凝土早期张拉要求,随矿物组分中硅灰所占比例增大,力学性能增强效果越明显.     

用于汽车纵向运动控制的传动系统模型简化与分析

针对汽车纵向运动控制系统特点，采用线性化方法对比分析传动系统各部件对系统传递性的影响，总结出适合汽车纵向运动控制的简化数学模型。并基于简化模型，应用灵敏度理论分析了系统传递特性对模型中各参数的敏感性。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。     

沥青稳定碎石基层混合料矿料级配的优化

运用遗传算法与神经网络相结合的方法，以混合料的疲劳性能为目标函数，以矿料的9.5mm筛通过量和矿粉含量为决策变量，对沥青稳定碎石基层混合料的矿料级配进行优化。将优化后的级配曲线与Superpave相应的级配进行了比较，完全满足Superpave级配设计要求。经疲劳试验验证，用优化后的矿料级配成型的马歇尔试件的疲劳寿命最长，说明运用遗传算法与神经网络相结合的方法进行沥青混合料矿料级配的优化是可行的，这种优化方法可以广泛用于解决目标函数无法用显函数形式来表达的复杂的优化问题。     

轿车油箱盖面漆支架空间运动分析及改造

应用空间运动分析理论分析了油箱盖喷漆支架机构，找到了风神蓝鸟FQ7200－Ⅱ车辆”油箱盖漆面死角”产生的原因，即油箱盖喷漆支架缺少两个旋转自由度，根据该结论对油箱盖支架进行技术改造，解决了“漆面死角”的涂装工艺问题。     

中断养护对混凝土的影响

如果在规定的养护期限内混凝土干燥了，将会发生什么问题？由于中断养护使得混凝土的性能受到损失，重新养护否恢复其性能？如果能恢复的话，那么混凝土的性能可恢复到什么程度？本文仅就国外科学家对上述问题的研究成果，作一简单的介绍。     

禁区附近集料级配的试验研究

在总结分析美国西部环道试验结果的基础上，选定最大公称尺寸19mm的Sup-19沥青混合料，拟定了8种级配，进行禁区附近集料级配的试验研究，并对西部环道粗级配和细级配分别进行了单轴蠕变试验，确定了3种沥青混合料的本构模型参数，论述了级配曲线走禁区上方的合理性。     

滑板测粘系统的测定结果准确性分析

沥青在低温条件下的流变性反映了其低温变形能力。因此，准确地测定沥青的流变性具有重要价值。在研制三块板式滑板测粘系统时，本文作了一系列的假定，这些假定对测定结果的影响是需要分析。为了分析测定结果的准确性，本文一方面通过理论计算到沥青膜在荷载作用下的流场运动方程，以此来分析由于线性假定带来的误差；另一方面，采用光测力学的测试方法测定了拉伸状态下的蠕变速率，以此与滑板测粘系统的试验结果对比，说明试验的准确性。