全文获取类型
收费全文 | 4156篇 |
免费 | 69篇 |
专业分类
公路运输 | 2491篇 |
综合类 | 460篇 |
水路运输 | 1039篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 168篇 |
2012年 | 288篇 |
2011年 | 275篇 |
2010年 | 224篇 |
2009年 | 285篇 |
2008年 | 332篇 |
2007年 | 311篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 19篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4225条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
一种多智能体信息融合船舶避碰系统 总被引:3,自引:3,他引:0
在狭窄海域中,使用自动化控制系统避免船舶之间的碰撞,从而减少相应人员和财产损失,一直是研究的热点之一。随着信息采集、处理、融合技术的发展,使得通过多个船舶之间的相互协作,实现自动化碰撞避免成为了可能。本文提出一种基于信息融合的船舶碰撞避免决策模型。该模型包含有船舶智能体、VTS智能体及3个融合层次。通过该模型,在同一海域不同船舶之间可以通过相互协作,实现更加精确和经济的船舶碰撞避免决策。 相似文献
102.
103.
笔者在文中对高速运动的滑坡岩体与途中山体发生碰撞时能量的传递及转化关系进行了详细分析,得出了滑坡岩体解体破碎时可分配能量的表达式及碰撞后滑坡体的平均速度和运动方向,为进一步研究远程活动阶段碎屑流的形成奠定了基础,对防灾减灾具有重要意义. 相似文献
104.
105.
连续刚构桥常位于航道之上,其双肢薄壁墩截面尺寸较小,抗船撞能力可能会有不足。文章以实际工程为背景,研究了双肢薄壁墩连续刚构桥抗撞性能。在计算分析通航船舶、撞击参数、结构撞后响应及抗撞性能后发现,连续刚构桥具有较好的抗撞效果,只需设置简单的防撞击设施,就能对船舶和桥墩起到良好的保护作用,同时从桥型、结构和配筋上深层次地分析了抗撞性能好的成因。研究成果可为同类桥梁抗撞方面提供借鉴。 相似文献
106.
109.
基于对燃料电池汽车结构特点的分析,并在参考GB、GTR、ECE等关于燃料电池汽车碰撞后相关标准技术要求的基础上,提出了燃料电池汽车碰撞后电堆残余电能和储氢瓶瓶阀状态监控的技术要求。同时,针对燃料电池汽车的特殊性和碰撞后涉氢系统安全性的技术要求,提出了关于燃料电池汽车气体置换和碰撞后涉氢系统安全性技术要求的测试方法,为燃料电池汽车开展碰撞测试提供了测试方法。 相似文献
110.
嘉兴至绍兴高速公路跨钱塘江大桥位于强涌潮区,航行条件较复杂。根据嘉绍跨江大桥特定的自然、水文、通航条件,提出了桥梁防撞方案,为大桥的建设及营运管理提供参考意见。 相似文献