全文获取类型
收费全文 | 3477篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 1770篇 |
综合类 | 530篇 |
水路运输 | 470篇 |
铁路运输 | 665篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 217篇 |
2011年 | 194篇 |
2010年 | 273篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 225篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 207篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 155篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 16篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3495条查询结果,搜索用时 31 毫秒
971.
故障现象:一辆奔驰S320型轿车,发动机型号为104.994。此款发动机配置德国博世公司生产的Motronic3.4.1控制系统,采用控制器局域网(CAN)数据传输。该车在踩下加速踏板时,发动机达不到最高转速,只能在1000~2000r/min的范围内波动。 相似文献
972.
973.
众所周知,我国早已是摩托大国,并是世界最大的摩托车生产国,年产量占全球产量的半壁江山。同样众所周知的是,我国还不是摩托强国,行业问题比比皆是——摩托车技术含量低,车型类别仍然是几十年如一日的骑式车、踏板车、弯梁车,售价低廉没有高附加值,质量问题有待解决,售后服务不够到位……因此,这也不由得我们不加以思考——摩托大国和摩托强国的差距在哪里?这是一个非常宏大的命题。不过,我们可以将问题具体化,转化成一个对国际知名摩托车品牌的考量,看看它究竟强在哪里,核心考量它的产品结构、开发、管理以及市场定位。 相似文献
974.
太行与填山,两个念来就格外威武的名字.一座南北、一座零西,构成了北方的十字脊梁.在雷霆万钧的气势下,形成了特有的中国传统文化,精神的交流乃至商业的沟通,让山边的这些小城打通了大山的天堑,彼此都不再显得孤独. 相似文献
975.
在很多人眼中,法国汽车是浪漫主义的代表,尤其是雪铁龙品牌,它的产品不仅有著乐享生活的实用气息,而且外形设计也来得十分前卫。这次在北京车展上隆重发布的雪铁龙C4 Aircross就是最好的例子,它秉承了雪铁龙悠久的造车历史和先进内涵,使得这款紧凑型城市SUV将最为有益的用车理念带给了我们。 相似文献
976.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(4):487-491
目的观察转录因子C/EBPβ在人永生化正常肝细胞和肝癌细胞系中的表达差异性,探讨其与肝癌细胞内质网应激介导的细胞死亡的相关性。方法培养人永生化正常肝细胞系HHL5、HL7702和肝癌SMMC7721、Bel7402、HepG2、Hep3B细胞系;Hep3B细胞用衣霉素诱导内质网应激细胞模型;倒置光学显微镜下观察细胞形态;MTT法检测细胞生长抑制率;Hoechst 33258染色后荧光显微镜下检测细胞凋亡;RT-PCR和Western blotting技术分别检测mRNA和蛋白的表达水平。结果 C/EBPβ的mRNA和蛋白亚型C/EBPβ-1在4种人肝癌细胞系和永生化正常肝细胞系中均有表达,但C/EBPβ-3仅在人永生化正常肝细胞系中表达,在肝癌细胞系中不表达;衣霉素能够上调人肝癌Hep3B细胞C/EBPβ的mRNA和蛋白表达水平,明显上调C/EBPβ-3的表达水平;衣霉素能够诱导人肝癌Hep3B细胞内质网应激介导的细胞死亡,表现为细胞凋亡和类凋亡两种方式。结论 C/EBPβ的蛋白亚型C/EBPβ-3在人永生化正常肝细胞中表达而在肝癌细胞中不表达;C/EBPβ参与内质网应激介导的人肝癌细胞死亡。 相似文献
977.
978.
《铁道标准设计通讯》2016,(10)
为了保证莞惠城际铁路多个厂家C2+ATO设备的正常运行,需对各厂家设备进行互联互通测试。研究莞惠城际铁路C2+ATO列控系统的实验室及现场互联互通测试的关键技术。首先分别对实验室互联互通试验环境的搭建、测试内容、测试方法这3部分内容进行详细分析;其次针对现场互联互通测试发现的问题,总结互联互通测试经验;最后探讨目前城际铁路C2+ATO列控系统技术规范方面的问题。 相似文献
979.
980.