用定时器实现复杂计算过程的实时显示

提出了在VC++环境下通过定时器实现复杂、耗时较长的船舶航行性能计算过程的实时显示技术,并应用于笔者开发的ShipPO软件中,实践证明该技术是可行的.     

现代列车的多微机控制和数据交换技术

以交换传动电力机车为例，概述了现代化车和旅客列车的多微机控制系统与通信网络，按照控制任务与功能，机车控制系统分为三级：列车控制级，机车控制级和传动控制级。为改善和提高旅行的质量与舒适度，现代列车还配置了旅客信息系统。它由分布在不同地点的微处理器实现。列车通信网络保证各微机之间的信息交换。文中还介绍了现代列车采用的通信网拓扑结构和通信协议。     

直流传动系统中单神经元自适应智能控制的实现

针对直流传动系统的特点,提出了单神经元自适应智能控制策略.仿真研究与实时控制结果表明,这种单神经元自适应智能控制系统不仅具有良好的静、动态性能,而且还具有令人满意的鲁棒性与自适应性.     

主从式全数字控制系统主机模块的研制

介绍了主从式数字控制系统设计的基本思想和基于这种思想的某数字控制系统的工作原理，详细讨论了其主机部分的硬件结构、软件设计及功能。     

人甲状腺C细胞免疫组织化学研究

应用抗降钙素抗体及ＡＢＣ免疫酶技术，对５０例（其中儿童３３例，成人１７例）尸体解剖甲状腺标本（非内分泌及甲状腺疾病）研究发现：Ｃ细胞主要集中在甲状腺两侧叶的深部，降钙素免疫反应阳性细胞呈多角形或类圆形，胞浆较丰富，阳性反应产物弥漫分布在胞浆中，阳性细胞位于滤泡细胞间或滤泡旁；或散在分布，或小灶状聚集，或成串排列。儿童甲状腺Ｃ细胞含量较成人为高，尤以婴儿为著，随着年龄增长，甲状腺Ｃ细胞含量呈逐渐减少趋势。     

基于AutoCAD的参数化绘图程序设计

介绍了用Ｃ语言开发的ＡｕｔｏＣＡＤ与外部数据接口程序以及该程序目标模块库的建立。     

对数螺线双曲拱坝三维建模与C++程序设计

对数螺线双曲拱坝因为受力条件较好,越来越多地被应用到实际工程中.在研究对数螺线双曲拱坝各几何参数的基础上,建立了对数螺线双曲拱坝的数学模型,运用C++程序设计语言编程,在AutoCAD中实现了三维实体仿真,为拱坝下一步进行有限元分析提供了精确的三维实体模型.     

60m海监船铝质上层建筑建造法研究

本文就60m海监船铝质上层建筑分段建造采用的新工艺、具体的制造方案、分段吊运等方面进行介绍。     

复合阻燃剂对花岗岩沥青混合料路用性能的影响

探究阻燃剂种类、掺量对SBS改性沥青性能的影响,并着重研究自制复合阻燃剂对以花岗岩为集料的AC-13C和SMA-13沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明：复合阻燃剂具有阻燃、抑烟的双重作用,掺量为10%时,阻燃沥青的氧指数达到25.8%,阻燃效果较为明显;复合阻燃剂可以小幅提高以花岗岩为集料的AC-13C和SMA-13的车辙动稳定度,但降低了它们的残留稳定度比和冻融劈裂强度比,其中冻融劈裂强度比分别降低到70.1%和70.7%,降幅分别达到17.1%和16.7%。在冻害严重、地下水位偏高的隧道地段不宜采用此两种以花岗岩为集料的阻燃沥青混合料。     

基于EP1C3T144C8的PWM控制器设计

本文介绍了以EP1C3T144C8为控制核心的PWM控制器的设计方法.详细描述了FPGA内部结构设计过程,并以电压源型逆变电路为研究对象,通过了仿真波形和实验结果验证了本设计的可行性.